《非空调列车服务质量规范》第10.3条规定,行李车货仓保持干净,留有安全通道,保证货物装卸和人员正常通行,货物堆码平稳、牢固、整齐,不堵塞车门,()。 A.不超载、偏载、超限B.可以超载C.可以偏载D.可以超限
列检作业场对因货物超载、偏载、偏重引起铁路货车技术状态异常时应如何处理？
接到超载、偏载、偏重二级预报，列车调度员应通知列车运行前方车站值班员按规定程序办理。
在运输中发现货车（），经车辆部门扣留，不能继续运行，由发现站（或局指定站）及时换装整理。A、超载B、因车辆技术状态不良C、偏载D、货物撒漏
由于货物超载、偏载造成车辆断轴事故，定列车段责任。
下列哪种情况属于货车严重超偏载？（）A、超载10tB、偏载163mmC、偏重16mmD、超载15t
发生车轴折断事故时，需要调查货物有无（）等情况。A、偏载、超载、超宽B、偏载、超载、集重C、偏载、超载、超长D、超高、集重、偏载
铁路局监测站对超载、偏载、偏重（）报警的铁路货车，须立即将报文内容用录音电话通知列车调度员，不填写《超偏载铁路货车通知卡》。A、一级B、二级C、三级D、四级
货物列车运行途中由于脱轨自动制动装置动作造成列车非正常紧急制动停车，列车停于站内时，甩车处理；停于区间时，须关闭货车脱轨自动制动装置球阀，运行至前方站甩车处理。
车辆运行安全监测站对超载、偏载、偏重一级报警的铁路货车，须立即将报文内容用录音电话通知列车调度员，并填写《超偏载铁路货车通知卡》，送列车调度员签字确认。
TPDS系统可以对货物列车货车超载、偏载、运行状态如脱轨系数、轮重减载率和轮对踏面故障情况进行全面检测。
在运输中发现货车偏载、超载、货物撒漏，以及因车辆技术状态不良，经车辆部门扣留，不能继续运行，除通知（）外，应及时进行整理和换装。A、发站B、到站C、有关单位D、发站和到站
调查重车燃轴时需要调查货物是否（）。A、偏载、超载、超宽B、偏载、超载、集重C、偏载、超载、超长D、超长、集重、超载
车站对甩下的货车重新过衡或进行偏载复核，确认超载、偏载后，按规定（）。
因货物超载、偏载、偏重引起铁路货车技术状态异常时，列检（）通知车站值班员，由车站进行现车确认和处理。A、工长B、检车员C、助理值班员D、值班员
货车装载货物的危险因素，具体表现在（）。A、装载的货物重心过高B、货物偏载C、货物超载D、以上都不是
判断题由于货物超载、偏载造成车辆断轴事故，定列车段责任。A对B错
单选题“5T”系统中可以对货物列车货车超载、偏载、运行状态如脱轨系数、轮重减载率和轮对踏面故障进行全面检测的系统是（）。ATPDSBTADSCTFDSDTHDS
判断题车辆运行安全监测站对超载、偏载、偏重一级报警的铁路货车，须立即将报文内容用录音电话通知列车调度员，并填写《超偏载铁路货车通知卡》，送列车调度员签字确认。A对B错
单选题在运输中发现货车偏载、超载、货物撒漏，以及因车辆技术状态不良，经车辆部门扣留，不能继续运行，除通知（）外，应及时进行整理和换装。A发站B到站C有关单位D发站和到站
多选题货车装载货物的危险因素，具体表现在（）。A装载的货物重心过高B货物偏载C货物超载D以上都不是
单选题车辆运行安全监测站对超载、偏载、偏重一级报警的铁路货车，须立即将报文内容用录音电话通知列车调度员，并填写（），送列车调度员，双方签字确认。A《车辆运行安全交接班记录簿》B《车辆运行安全监测站工作日志簿》C《超偏载铁路货车通知卡》D《车辆典型热轴故障信息记录簿》
单选题调查重车燃轴时需要调查货物是否（）。A偏载、超载、超宽B偏载、超载、集重C偏载、超载、超长D超长、集重、超载
问答题列检作业场对因货物超载、偏载、偏重引起铁路货车技术状态异常时应如何处理？
单选题发生车轴折断事故时，需要调查货物有无（）等情况。A偏载、超载、超宽B偏载、超载、集重C偏载、超载、超长D超高、集重、偏载
判断题TPDS系统可以对货物列车货车超载、偏载、运行状态如脱轨系数、轮重减载率和轮对踏面故障情况进行全面检测。A对B错
填空题车站对甩下的货车重新过衡或进行偏载复核，确认超载、偏载后，按规定（）。
判断题铁路局监测站对超载、偏载、偏重二级报警的铁路货车，须立即将报文内容用录音电话通知列车调度员，并填写《超偏载铁路货车通知卡》，送列车调度员签字确认。A对B错