在铁路货物运输中发现货车超载，不能继续运行，换装整理的时间一般不应超过()。A.1日B.2日C.3日D.4日
当货物在运输途中发现装载偏重、超重、货物撒漏、窜动、倾斜或有坠落倒塌可能时，应由发现站（或指定站）及时（ ）。A.整理或换装B.修理车辆C.更换新车辆D.更换机车
因车辆技术状态不良发生货物换装，属车辆部门责任的，换装费由（）负担。A、发站B、车辆段C、发现站D、发生局
在运输中发现货车超载，不能继续运行，换装整理的时间一般不超过3日。
发现货车装载的货物有坠落、倒塌危险或货物偏重、（）、渗漏，危及运输安全时，除通知有关单位外，应即进行整理或换装。A、偏载B、窜出C、破封D、撒漏
装有易腐货物的车辆，因车辆技术状态不良发生滞留不能继续运行时，发现站应及时向（）报告，尽量组织按原运输条件倒装。A、车站值班站长B、主管车务段C、主管铁路局D、铁道部
在运输中发生甩车处理的货车，不能原列安全继运的，以及因车辆技术状态不良，经（）扣留需要换车时，应进行换装处理
在运输中发现货车偏载、超载、货物撒漏，以及因车辆技术状态不良，经车辆部门扣留，不能继续运行，除通知（）外，应及时进行整理和换装。A、发站B、到站C、有关单位D、发站和到站
在运输中发生甩车处理的货车，不能原车安全继运的，以及因车辆技术状态不良，经车辆部门扣留需要换车时，应进行（）。A、甩车处理B、在列处理C、换装处理D、倒装处理
在运输中发现货车偏载、超载、货物撒漏，根据《管规》有关规定需要换装整理时，由发现站及时换装整理，并在货票（丁联）记事栏记明有关事项。换装整理的时间一般不应超过（）。
在铁路货物运输中发现货车超载，不能继续运行，换装整理的时间一般不应超过（）。 A、1日B、2日C、3日D、4日
由于货物超载、偏载造成车辆断轴事故，定（）责任。A、装车站或作业站B、货检站C、处理站D、局间交接站
在运输中发现货车偏载，不能继续运行，由（）及时换装整理。A、发现站B、货检站C、车站D、货运站
当货物在运输途中发现装载偏重、超重、货物撒漏、窜动、倾斜或有坠落倒塌可能时，应由发现站(或指定站)及时（ ）。A、整理或换装B、修理车辆C、更换新车辆D、更换机车
当货物在（ ）发现装载偏重、超重、货物撒漏、窜动、倾斜或有坠落倒塌可能性时，应编制普通记录，由发现站(或指定站)及时进行整理或换装。A、运输途中B、运输开始C、运输终了D、运输进货时
单选题由于货物超载、偏载造成车辆断轴事故，定（）责任。A装车站或作业站B货检站C处理站D局间交接站
单选题在运输中发现货车偏载，不能继续运行，由（）及时换装整理。A发现站B货检站C车站D货运站
填空题在运输中发现货车偏载、超载、货物撒漏，根据《管规》有关规定需要换装整理时，由发现站及时换装整理，并在货票（丁联）记事栏记明有关事项。换装整理的时间一般不应超过（）。
单选题因车辆技术状态不良发生货物换装，属车辆部门责任的，换装费由（）负担。A发站B车辆段C发现站D发生局
单选题当货物在（ ）发现装载偏重、超重、货物撒漏、窜动、倾斜或有坠落倒塌可能性时，应编制普通记录，由发现站(或指定站)及时进行整理或换装。A运输途中B运输开始C运输终了D运输进货时
单选题发现货车装载的货物有坠落、倒塌危险或货物偏重、（）、渗漏，危及运输安全时，除通知有关单位外，应即进行整理或换装。A偏载B窜出C破封D撒漏
单选题在运输中发生甩车处理的货车，不能原车安全继运的，以及因车辆技术状态不良，经车辆部门扣留需要换车时，应进行（）。A甩车处理B在列处理C换装处理D倒装处理
填空题在运输中发生甩车处理的货车，不能原列安全继运的，以及因车辆技术状态不良，经（）扣留需要换车时，应进行换装处理
单选题在运输中发现货车偏载、超载、货物撒漏，以及因车辆技术状态不良，经车辆部门扣留，不能继续运行，除通知（）外，应及时进行整理和换装。A发站B到站C有关单位D发站和到站
单选题在铁路货物运输中发现货车超载，不能继续运行，换装整理的时间一般不应超过（）天。A1B2C3D4
单选题装有易腐货物的车辆，因车辆技术状态不良发生滞留不能继续运行时，发现站应及时向（）报告，尽量组织按原运输条件倒装。A车站值班站长B主管车务段C主管铁路局D铁道部
判断题在运输中发现货车超载，不能继续运行，换装整理的时间一般不超过3日。A对B错