确认道岔的方法有:可根据行调通知或通过()工作站表示来进行确认;如道岔无表示,则需要通号车间确认可行车后,用钩锁器锁定道岔组织行车。
确认道岔的方法有:可根据行调通知或通过()工作站表示来进行确认;如道岔无表示,则需要通号车间确认可行车后,用钩锁器锁定道岔组织行车。
相关考题:
站台门夹人处置在确认乘客安全救出后,现场参与处置的站务人员及时通知(),行值恢复紧急停车按钮并汇报(),行调通知司机关闭站台门,司机关闭站台门,确认安全后动车。A、站台保安;行调B、行值;值班站长C、行值;行调D、站台保安;值班站长
站行(区)调接车作业时,应亲自办理闭塞、布置进路亲自或通过信号员检查()方可下达开放信号、指示接车的命令。A、接车线是否空闲B、确认道岔开通位置正确C、影响接发车进路的调车作业确已停止D、接车线具备条件E、确认道岔开通
启动电话闭塞法时,遇列车压上道岔时,行调安排车站人员确认道岔开通位置正确后,通知司机动车,列车限速()离开道岔,运行至前方车站或折返线停车待令。A、20km/hB、15km/hC、5km/hD、10km/h
道岔故障时的处理原则有()A、进入现场检查道岔时应确认道岔各部件良好;道岔尖轨与基本轨间是否有无卡异物;道岔滑床板有无异物卡住B、确认道岔非机械故障,应人工排列列车进路接发列车;手摇道岔必须严格遵守“六步曲”C、一条进路上有多副道岔,摇岔人员仅对故障道岔按照规定进行处理。其它正常道岔不需作任何处理,但可与行调确认开通位置D、按照“先通后复”原则,值站负责现场指挥没有得到行调允许,现场不得进行影响行车的抢修作业E、一条进路上有多副道岔,摇岔人员仅对故障道岔按照规定进行处理。其它正常道岔也需检查处理,但可以不与行调确认开通位置
在车站变电所发生停电时,如信号设备无显示或道岔不能正确表示和电动操作,行调应通过中央级ATS工作站确认道岔等设备状态,同时与设备集中站值班员(行车)确认()工作站状态。A、LCP和BASB、LCW和FASC、LCW和车站ATSD、LCB和车站ATS
运营期间列车非图定反向运行作业ATS工作站权限在车站时,车站值班员(行车)通过ATS工作站办理列车运行进路(含防护进路),确认进路上所有()于正确位置,确认反向列车运行至授权终点具备安全行车条件。A、道岔位置联锁B、道岔位置裂开C、道岔位置解锁D、道岔位置锁闭
列车切除ATP运行,ATS工作站权限在中央时,车站值班员(行车)通过ATS工作站确认列车运行进路(含防护进路)上所有道岔位置锁闭于正确位置,确认切除ATP列车运行至授权终点具备安全行车条件。
列车切除ATP运行,ATS工作站权限在车站时,车站值班员(行车)通过ATS工作站办理列车运行进路(含防护进路),确认进路上所有道岔位置锁闭于正确位置,确认切除ATP列车至授权终点的运行进路。
网内往来系统往账行发现当日差错后正确的处理方法有()A、录入确认前,由柜员作录入冲正B、确认后来账行核销前,由原确认柜员抹账C、来账行核销后,由往账行发出查询,来账行根据查复内容代为更正或抹账D、录入后确认前,由原录入柜员抹账
判断题列车切除ATP运行,ATS工作站权限在车站时,车站值班员(行车)通过ATS工作站办理列车运行进路(含防护进路),确认进路上所有道岔位置锁闭于正确位置,确认切除ATP列车至授权终点的运行进路。A对B错
单选题运营期间列车非图定反向运行作业ATS工作站权限在车站时,车站值班员(行车)通过ATS工作站办理列车运行进路(含防护进路),确认进路上所有()于正确位置,确认反向列车运行至授权终点具备安全行车条件。A道岔位置联锁B道岔位置裂开C道岔位置解锁D道岔位置锁闭
多选题网内往来系统往账行发现当日差错后正确的处理方法有()A录入确认前,由柜员作录入冲正B确认后来账行核销前,由原确认柜员抹账C来账行核销后,由往账行发出查询,来账行根据查复内容代为更正或抹账D录入后确认前,由原录入柜员抹账
单选题站台门夹人处置在确认乘客安全救出后,现场参与处置的站务人员及时通知(),行值恢复紧急停车按钮并汇报(),行调通知司机关闭站台门,司机关闭站台门,确认安全后动车。A站台保安;行调B行值;值班站长C行值;行调D站台保安;值班站长
单选题启动电话闭塞法时,遇列车压上道岔时,行调安排车站人员确认道岔开通位置正确后,通知司机动车,列车限速()离开道岔,运行至前方车站或折返线停车待令。A20km/hB15km/hC5km/hD10km/h