列车制动力()时会造成车轮踏面擦伤等故障,因此车辆在检修时必须调整好制动缸的活塞行程。 A、下降B、过弱C、过强D、缓解
空气制动防滑系统:在空气制动时有效的(),保证制动安全。 A.增大粘着B.利用粘着C.防止轮对擦伤D.防止空转
列车制动时电子防滑器对制动缸压力不起调节作用,造成轮对擦伤的原因多为压力弹簧频繁伸缩,造成弹性系数变化。() 此题为判断题(对，错)。
车轮踏面擦伤及局部凹入的主要原因是制动过强，车轮抱闸滑行或( )造成。A.制动不良B.材质不良C.缓解不良D.车速过快
YZ-1型空气制动机分配阀中，安全阀是用来防止紧急制动作用后，（）的压力过高，以致造成制动缸压力过高、制动力过大，引起铁道车辆滑行而擦伤车轮踏面。
车轮踏面擦伤及局部凹入的主要原因是制动过强，车轮抱闸滑行或（ ）造成。A、制动不良B、材质不良C、缓解不良D、车速过快
踏面擦伤分为轮对（）造成的擦伤和车轮（）造成的擦伤。
下列关于踏面擦伤的说法中正确的是（）。A、踏面擦伤是车辆检修中造成的踏面损伤B、踏面擦伤是车辆运行中表层组织局部脱落的现象C、踏面擦伤是造成列车脱轨的主要原因D、踏面擦伤是车辆运行中制动力过大，抱闸过紧，车轮在钢轨上滑行，踏面局部被磨成平面
客车104型电空制动机性能特点？（）A、在制动时可使列车中各车辆同时产生制动作用。B、可提高缓解波速。C、可实现阶段缓解作用。D、制动时能有效地防止轮对因滑行而造成的踏面擦伤。
空气制动防滑系统：在空气制动时有效的（），保证制动安全。A、增大粘着B、利用粘着C、防止轮对擦伤D、防止空转
滑行的害处不包括（）。A、损伤钢轨和线路B、造成车轮踏面擦伤C、减少制动距离D、延长制动距离
下列现象不是由于滑行引起的是（）。A、轮轨擦伤现象B、车辆的蛇行C、线路失稳D、制动距离延长
旅客列车运行途中，因机车实施紧急制动造成车轮踏面擦伤时怎么办？
TFX1型防滑装置在制动时不能有效地防止轮对因滑行而造成的踏面擦伤。
用来防止紧急制动作用后容积室的压力过高,以致造成制动缸压力过高、制动力过大,引起滑行而擦伤车轮踏面的是安全阀。
单选题下列关于踏面擦伤的说法中正确的是（）。A踏面擦伤是车辆检修中造成的踏面损伤B踏面擦伤是车辆运行中表层组织局部脱落的现象C踏面擦伤是造成列车脱轨的主要原因D踏面擦伤是车辆运行中制动力过大，抱闸过紧，车轮在钢轨上滑行，踏面局部被磨成平面
单选题汽车后轮前束不当将造成转向不稳和（）。A轮胎被擦伤B降低制动性能C车速升高D后轮外倾
判断题调车作业使用单侧铁鞋制动易造成车轮擦伤。A对B错
填空题踏面擦伤分为轮对（）造成的擦伤和车轮（）造成的擦伤。
多选题空气制动防滑系统：在空气制动时有效的（），保证制动安全。A增大粘着B利用粘着C防止轮对擦伤D防止空转
单选题车轮踏面擦伤及局部凹入的主要原因是制动过强，车轮抱闸滑行或（ ）造成。A制动不良B材质不良C缓解不良D车速过快
单选题滑行的害处不包括（）。A损伤钢轨和线路B造成车轮踏面擦伤C减少制动距离D延长制动距离
多选题客车104型电空制动机性能特点？（）A在制动时可使列车中各车辆同时产生制动作用。B可提高缓解波速。C可实现阶段缓解作用。D制动时能有效地防止轮对因滑行而造成的踏面擦伤。
问答题旅客列车运行途中，因机车实施紧急制动造成车轮踏面擦伤时怎么办？
判断题TFX1型防滑装置在制动时不能有效地防止轮对因滑行而造成的踏面擦伤。A对B错