轮座部位的横向裂纹的深度大于()mm时,车轮报废。A、0.25B、0.5C、1.5D、2.5

轮座部位的横向裂纹的深度大于()mm时,车轮报废。

  • A、0.25
  • B、0.5
  • C、1.5
  • D、2.5

相关考题:

轮座部位的横向裂纹深度大于2mm时,车轴报废。

车轴轮座部位的横向裂纹深度大于()时,车轴报废。A、2.0MMB、2.5MMC、3.0MMD、3.5MM

轴颈、轴颈根部或卸荷槽部位有()裂纹时,该车轴报废。A、横向B、发纹C、大于0.5mmD、小于0.5mm

经超声波探伤检查确认轮座裂纹时,须()。A、不能装车B、报废C、加工或修理D、送车轮厂修理

铁路货车轮座部位的横向裂纹深度不大于0.3mm,旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时,再加旋()mm,直径符合规定限度者可使用。A、0.3B、0.5C、1D、1.5

铁路货车铁路货车轴身横向裂纹深度大于()mm时,车轴报废。A、2B、2.5C、0.5D、1

铁路货车轮座部位的横向裂纹深度大于()mm时,车轴报废。A、1.5B、2C、2.5D、3

轴身部位的横向裂纹的深度大于()mm时,车轴报废。A、0.25B、0.5C、1.5D、2.5

轴身横向裂纹深度大于2.5mm时,车轴报废。

轮座部位横向裂纹深度不大于0.3mm,旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时,再加旋0.5mm,直径复合规定限度者可使用。

铁路货车经超声波探伤检查确认轮座裂纹时,须()。A、不能装车B、报废C、加工或修理D、送车轮厂修理

客车经超声波探伤检查确认轮座裂纹时,须()。A、不能装车B、报废C、加工或修理D、送车轮厂修理

轴身横向裂纹深度大于()时,车轴报废。A、2mmB、1mmC、3mmD、2.5mm

车轴轮座部位的横向裂纹深度不大于2.5MM,旋修后经荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时,再加旋0.5MM(),直径符合规定限度者可使用。A、经质检验收共同确认B、再次探伤无裂纹C、将轴身全部加工D、将裂纹部位局部加工

车轮踏面剥离面积大于2cm2,深度大于3mm时,车轮应()。A、报废B、重新加工修理C、修理或报废

货车轮座部位横裂纹大于0.3mm时直接报废。()

单选题经超声波探伤检查确认轮座裂纹时,须()。A退轮B报废C加工或修理D送车轮厂修理

单选题轮座部位的横向裂纹的深度大于()mm时,车轮报废。A0.25B0.5C1.5D2.5

单选题铁路货车轮座部位的横向裂纹,裂纹深度不大于(),旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时,再加旋0.5mm,直径符合规定限度者可使用A0.3mmB0.4mmC0.5mmD0.6mm

判断题轮座部位横向裂纹深度不大于0.3mm,旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时,再加旋0.5mm,直径复合规定限度者可使用。A对B错

单选题车轴轮座部位的横向裂纹深度不大于2.5MM,旋修后经荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时,再加旋0.5MM(),直径符合规定限度者可使用。A经质检验收共同确认B再次探伤无裂纹C将轴身全部加工D将裂纹部位局部加工

单选题铁路货车轮座部位的横向裂纹深度不大于0.3mm,旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时,再加旋()mm,直径符合规定限度者可使用。A0.3B0.5C1D1.5

判断题轴身横向裂纹深度大于2.5mm时,车轴报废。A对B错

单选题轴身部位的横向裂纹的深度大于()mm时,车轴报废。A0.25B0.5C1.5D2.5

多选题下列对轮座部位的横向裂纹描述正确的是()。A裂纹深度不大于0.3mm,旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时,再加旋0.5mm,直径符合规定限度者可使用。B裂纹深度大于0.3mm且不大于2.5mm,旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时,直径符合规定限度者可使用。C裂纹深度大于2.5mm时,车轴报废。D车轴端面已有“++”标记者,经复合磁化荧光磁粉探伤检查再次发现裂纹时,车轴报废。

单选题铁路货车轮座部位的横向裂纹深度大于()mm时,车轴报废。A1.5B2C2.5D3

单选题铁路货车铁路货车轴身横向裂纹深度大于()mm时,车轴报废。A2B2.5C0.5D1