轮对经磁粉或超声波探伤检查确认，轮座、盘座上有裂纹或车轴上的裂纹延伸进轮座镶入部者需退轮检查。
经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查，车轴裂纹延伸至轮座或（）裂纹，须退轮检查。A、车轮B、轮座C、辐板孔D、辐板
经湿法磁粉或超声波探伤检查确认车轴裂纹超限或裂纹延及轮座镶入部，须（）。A、不能装车B、报废C、加工或修理D、送车轮厂修理
经超声波探伤检查确认轮座裂纹时，须（）。A、不能装车B、报废C、加工或修理D、送车轮厂修理
经湿法磁粉或超声波探伤检查确认车轴裂纹超限或裂纹延及轮座镶入部，须送车轮厂修理。
湿法磁粉或超声波探伤检查确认车轴裂纹超限或裂纹延及轮座镶入部，须（）。A、不能装车B、报废C、加工或修理D、送车轮厂修理
铁路货车经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查，确认有下列情况之一须退轮检查.车轴裂纹延伸至轮座或轮座裂纹，车轴透声不良或难以判断及（）。A、镶入部接触不良B、轴颈接触不良C、防尘板座接触不良D、轮座有外露部分
铁路货车新制车轴各部位存在的纵向裂纹须旋除，经（）确认无裂纹时，直径符合规定限度者可使用。A、经质检验收共同确认B、加旋0.5mmC、超声波探伤检查D、复合磁化荧光磁粉探伤检查
铁路货车经湿法磁粉或超声波探伤检查确认车轴裂纹超限或裂纹延及轮座镶入部，须（）。A、不能装车B、报废C、加工或修理D、送车轮厂修理
铁路货车轮对组装后，须对（）镶入部施行超声波探伤检查。A、卸荷槽B、再加工C、全轴D、轮座
铁路货车经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查，车轴透声不良或（），须退轮检查。A、有小裂纹B、无小裂纹C、难以判断D、有大裂纹
铁路货车经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查，车轴裂纹延伸至轮座或（）裂纹，须退轮检查。A、车轮B、轮座C、辐板孔D、辐板
客车经湿法磁粉或超声波探伤检查确认车轴裂纹超限或裂纹延及轮座镶入部，须（）。A、不能装车B、报废C、加工或修理D、送车轮厂修理
铁路货车轮轴检修时，凡打开轴承前盖作业的（经外观检查状态良好，需旋轮者除外），须对（）施行超声波穿透探伤检查和轴颈根部或卸荷槽施行超声波探伤检查A、卸荷槽B、再加工C、车轴D、轮座
客车经超声波探伤检查确认轮座裂纹时，须（）。A、不能装车B、报废C、加工或修理D、送车轮厂修理
单选题铁路货车经超声波探伤检查确认轮座裂纹时，须（）。A不能装车B报废C加工或修理D送车轮厂修理
单选题经超声波探伤检查确认轮座裂纹时，须（）。A退轮B报废C加工或修理D送车轮厂修理
单选题铁路货车轮对组装后，须对（）镶入部施行超声波探伤检查。A卸荷槽B再加工C全轴D轮座
单选题铁路货车经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查，车轴裂纹延伸至轮座或（）裂纹，须退轮检查。A车轮B轮座C辐板孔D辐板
单选题铁路货车经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查，车轴透声不良或（），须退轮检查。A有小裂纹B无小裂纹C难以判断D有大裂纹
单选题客车经超声波探伤检查确认轮座裂纹时，须（）。A不能装车B报废C加工或修理D送车轮厂修理
单选题铁路货车轮轴检修时，凡打开轴承前盖作业的（经外观检查状态良好，需旋轮者除外），须对（）施行超声波穿透探伤检查和轴颈根部或卸荷槽施行超声波探伤检查A卸荷槽B再加工C车轴D轮座
单选题铁路货车经湿法磁粉或超声波探伤检查确认车轴裂纹超限或裂纹延及轮座镶入部，须（）。A不能装车B报废C加工或修理D送车轮厂修理
单选题铁路货车新制车轴各部位存在的纵向裂纹须旋除，经（）确认无裂纹时，直径符合规定限度者可使用。A经质检验收共同确认B加旋0.5mmC超声波探伤检查D复合磁化荧光磁粉探伤检查
单选题客车经湿法磁粉或超声波探伤检查确认车轴裂纹超限或裂纹延及轮座镶入部，须（）。A不能装车B报废C加工或修理D送车轮厂修理
单选题铁路货车经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查，确认有下列情况之一须退轮检查.车轴裂纹延伸至轮座或轮座裂纹，车轴透声不良或难以判断及（）。A镶入部接触不良B轴颈接触不良C防尘板座接触不良D轮座有外露部分
单选题经超声波探伤检查确认轮座裂纹时，须（）A不能装车B报废C加工或修理D送车轮厂修理