铁路货车铁路货车轴身横向裂纹深度大于()mm时,车轴报废。A、2B、2.5C、0.5D、1

铁路货车铁路货车轴身横向裂纹深度大于()mm时,车轴报废。

  • A、2
  • B、2.5
  • C、0.5
  • D、1

相关考题:

轮座部位的横向裂纹深度大于2mm时,车轴报废。

车轴轮座部位的横向裂纹深度大于()时,车轴报废。A、2.0MMB、2.5MMC、3.0MMD、3.5MM

铁路货车铁路货车轴颈、轴颈根部或卸荷槽部位有()裂纹时,该车轴报废。A、横向B、发纹C、大于0.5mmD、小于0.5mm

铁路货车轴颈、轴颈根部或卸荷槽部位有()裂纹时,该车轴报废。A、横向B、发纹C、大于0.5mmD、小于0.5mm

铁路货车已有铲槽的车轴再次发现裂纹时,该车轴()。A、加修B、报废C、镟修D、铲槽

铁路货车轮座部位的横向裂纹深度大于()mm时,车轴报废。A、1.5B、2C、2.5D、3

铁路货车车轴轴身部位的横向裂纹深度不大于2.5MM,旋修后经荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时,再加旋0.5MM,同时(),直径符合规定限度者可使用A、经质检验收共同确认B、再次探伤无裂纹C、将裂纹部位局部加工D、将轴身全部加工

轴身部位的横向裂纹的深度大于()mm时,车轴报废。A、0.25B、0.5C、1.5D、2.5

轴身横向裂纹深度大于2.5mm时,车轴报废。

铁路货车车轴轴颈、轴颈根部或卸荷槽部位有()时,该车轴报废。A、横向裂纹B、纵向裂纹C、横向发纹D、纵向发纹

铁路货车铁路货车轴身横向裂纹深度不大于2.5mm,旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时,再加旋0.5mm,同时将轴身(),直径符合规定限度者可使用。A、全部加工B、镟修C、加修D、打磨

铁路货车铁路货车车轴端面已有“++”标记者,经复合磁化荧光磁粉探伤检查再次发现裂纹时,车轴()。A、报废B、加修C、镟修D、打磨

轴身横向裂纹深度大于()时,车轴报废。A、2mmB、1mmC、3mmD、2.5mm

铁路货车横向裂纹是指磁粉探伤时,其磁痕的延伸线与车轴轴线的夹角()45°。A、大于B、等于C、小于D、大于或等于

单选题铁路货车铁路货车轴颈、轴颈根部或卸荷槽部位有()裂纹时,该车轴报废。A横向B发纹C大于0.5mmD小于0.5mm

单选题铁路货车轴颈、轴颈根部或卸荷槽部位有()裂纹时,该车轴报废。A横向B发纹C大于0.5mmD小于0.5mm

单选题铁路货车横向裂纹是指磁粉探伤时,其磁痕的延伸线与车轴轴线的夹角()45°。A大于B等于C小于D大于或等于

单选题铁路货车铁路货车车轴端面已有“++”标记者,经复合磁化荧光磁粉探伤检查再次发现裂纹时,车轴()。A报废B加修C镟修D打磨

单选题铁路货车已有铲槽的车轴再次发现裂纹时,该车轴()。A加修B报废C镟修D铲槽

单选题铁路货车车轴轴颈、轴颈根部或卸荷槽部位有()时,该车轴报废。A横向裂纹B纵向裂纹C横向发纹D纵向发纹

单选题铁路货车车轴轴身部位的横向裂纹深度不大于2.5MM,旋修后经荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时,再加旋0.5MM,同时(),直径符合规定限度者可使用A经质检验收共同确认B再次探伤无裂纹C将裂纹部位局部加工D将轴身全部加工

单选题铁路货车铁路货车轴身横向裂纹深度不大于2.5mm,旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时,再加旋0.5mm,同时将轴身(),直径符合规定限度者可使用。A全部加工B镟修C加修D打磨

判断题轴身横向裂纹深度大于2.5mm时,车轴报废。A对B错

单选题轴身部位的横向裂纹的深度大于()mm时,车轴报废。A0.25B0.5C1.5D2.5

多选题下列对轮座部位的横向裂纹描述正确的是()。A裂纹深度不大于0.3mm,旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时,再加旋0.5mm,直径符合规定限度者可使用。B裂纹深度大于0.3mm且不大于2.5mm,旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时,直径符合规定限度者可使用。C裂纹深度大于2.5mm时,车轴报废。D车轴端面已有“++”标记者,经复合磁化荧光磁粉探伤检查再次发现裂纹时,车轴报废。

单选题铁路货车轮座部位的横向裂纹深度大于()mm时,车轴报废。A1.5B2C2.5D3

单选题铁路货车铁路货车轴身横向裂纹深度大于()mm时,车轴报废。A2B2.5C0.5D1