当柴油机超速停车装置动作时,喷油泵齿条须回到()位。
柴油机喷油泵齿条在零刻线以上,会柴油机() A、不能起动B、停机C、升速
6240ZJ柴油机各喷油泵齿条在任一工况位置时,各刻线的差值应不大于()mm刻线。 A、0.1B、0.2C、0.5D、0.7
6240ZJ柴油机各喷油泵()在任一工况位置时,各刻线的差值应不大于()mm刻线。
各喷油泵齿条刻线差应不大于()刻线。 A、0.1B、0.3C、0.5D、1
16V240ZJB型柴油机喷油泵齿条刻线间距为（）mmA、1B、2C、3D、2.5
各喷油泵齿条实际拉出刻线差别太大时，会引起柴油机（）A、冒蓝烟B、排气温度过高C、增压器喘振
测量柴油机爆发压力时，各缸供油刻线相差不超过（）刻线。
16V240ZJB型柴油机喷油泵齿条刻线上的0刻线表示喷油泵在（）。A、供油位B、停油位C、减油位D、增油位
甩车时，如柴油机各缸均喷火，观察喷油泵齿条均不在“0”刻线，这是由于调整喷油泵供油量时，调整过小所致。
6240ZJ柴油机供油拉杆和喷油泵齿条卡死，将使柴油机启动时曲轴不转动。
机车段修时，要求柴油机各喷油泵齿条刻线差应不大于（）刻线。
柴油机停不了机的原因有（）。A、控制拉杆系统受阻B、自动停车阀阀芯抬不起来C、动力活塞抗劲D、喷油泵齿条0刻线不在实际停油位
6240ZJ柴油机甩车时示功阀喷火，可能是喷油泵0刻线调整不断，处于供油位。
机车段修时，各喷油泵齿杆刻线差应不大于0.5刻线。
6240ZJ柴油机各喷油泵（齿条）在任一工况位置时，各刻线的差值应不大于（）mm刻线。
单选题柴油机喷油泵齿条在零刻线以上，会柴油机（）A不能起动B停机C升速
填空题机车段修时，要求柴油机各喷油泵齿条刻线差应不大于（）刻线。
填空题6240ZJ柴油机各喷油泵（齿条）在任一工况位置时，各刻线的差值应不大于（）mm刻线。
单选题6240ZJ柴油机各喷油泵齿条在任一工况位置时，各刻线的差值应不大于（）mm刻线。A0.1B0.2C0.5D0.7
多选题柴油机停不了机的原因有（）。A控制拉杆系统受阻B自动停车阀阀芯抬不起来C动力活塞抗劲D喷油泵齿条0刻线不在实际停油位
判断题甩车时，如柴油机各缸均喷火，观察喷油泵齿条均不在“0”刻线，这是由于调整喷油泵供油量时，调整过小所致。A对B错
单选题各喷油泵齿条实际拉出刻线差别太大时，会引起柴油机（）。A冒蓝烟B排气温度过高C增压器喘振D飞车
单选题6240ZJ柴油机各喷油泵齿条在任一工况位置时，各刻线的差值应不大于（）mm刻线。A0、1B0、2C0、5
单选题四冲程多缸柴油机在对各缸喷油泵供油均匀性检查与调整时，错误的做法是（）。A零位检查时，各泵调节齿条应位于0～2格B全负荷油门检查时，各泵的调油齿条格数应相同C当各缸供油量不均匀时应把齿条格数小者调大D各缸供油不均匀时可在试验台上进行测量调整
单选题各喷油泵齿条实际拉出刻线差别太大时，会引起柴油机（）A冒蓝烟B排气温度过高C增压器喘振
判断题机车段修时，各喷油泵齿杆刻线差应不大于0.5刻线。A对B错