209型转向架构架两纵向梁中心线横向距离为（）。

209型转向架构架两纵向梁中心线横向距离为（）。

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209HS转向架为了实现纵向定位刚度大于横向定位刚度,橡胶堆定位器在()开有缺口。 A、横向B、纵向C、顶部D、下平面
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209T型转向架在构架侧梁的摇枕托架内插入活动的吊销支承板,其圆孔中心距离上下边的偏心为(),只要上下倒置即可调整车钩高度。 A、20度B、25度C、30度D、35度
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在转向架构架与车体底架左右两侧装有横向油压减振器,用以衰减车体的()。 A、蛇行运动B、横向振动C、纵向振动
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SS3型电力机车纵向力的传递顺序为车体重量→牵引电机小齿轮→大齿轮→()→轴箱→轴箱拉杆→转向架构架侧梁→转向架构架牵引梁→牵引装置→车体枕梁→车体牵引梁→车钩。 A、车轮B、车轴C、轮心D、轮箍
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209HS型转向架在构架与摇枕间水平安装()。 A、横向止挡B、横向油压减振器C、横向拉杆D、横向缓冲器
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209PK型转向架与209T构架不同之处取消()、缩短了构架的长度。 A、侧梁端部的小横梁B、侧梁中部的小横梁C、侧梁下部的小横梁D、侧梁头部的小横梁
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206型和209型转向架采用长吊杆的目的是()。 A、便于组装拆卸B、于构架机械加工C、改善车辆垂直振动性能D、改善车辆横向振动性能
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209T型转向架下旁承在构架侧梁外侧,横向中心距加大到2390mm,可减小车体的蛇形运动。() 此题为判断题(对，错)。
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209PK型转向架的构架与与209T型的不同之处主要有()。 A.割去了侧梁端部的小端梁，在端部用厚12mm钢板焊接封闭，使构架的长度由3700mm缩短为3294mmB.将摇枕吊座端部切割和焊接处理，使摇枕吊座中心距由2410mm缩短为2280mm，形状保持不变C.原来采用踏面制动时在构架上焊接的各种制动吊座均取消，改为两根横梁上焊接4个盘形制动缸吊座及踏面清扫器吊座D.在构架侧梁的中部内侧焊有横向油压减振器安装座
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209HS型转向架落成技术要求构架侧梁下部与轴箱顶部距离不小于()。 A.35mmB.36mmC.37mmD.38mm
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209T型转向架构架两侧梁中心线横向距离为()。 A、1956mmB、1943mmC、1930mmD、1905mm
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在转向架构架与车体底架左右两侧装有横向油压减振器，用以衰减车体的（）。A、蛇形运动B、横向振动C、纵向振动
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客车转向架构架两侧梁划纵向中心线分中点的合理部位在（）。A、两侧梁间靠近与横梁交接处B、两侧梁最外端靠近与内外端梁交接处C、两侧梁转向架轴距处D、两侧梁任意部位均可
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209T型转向架在构架侧梁的摇枕托架内插入活动的吊销支承板，其圆孔中心距离上下边的偏心为（），只要上下倒置即可调整车钩高度。
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韶山3型电力机车转向架构架两侧梁横向中心线间距是（）。A、1970mmB、2110mmC、2130mmD、2310mm
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209PK型转向架的构架与与209T型的不同之处主要有（）。A、割去了侧梁端部的小端梁，在端部用厚12mm钢板焊接封闭，使构架的长度由3700 mm缩短为3294 mmB、将摇枕吊座端部切割和焊接处理，使摇枕吊座中心距由2410mm缩短为2280mm，形状保持不变C、原来采用踏面制动时在构架上焊接的各种制动吊座均取消，改为两根横梁上焊接4个盘形制动缸吊座及踏面清扫器吊座D、在构架侧梁的中部内侧焊有横向油压减振器安装座
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209T型转向架下旁承在构架侧梁外侧，横向中心距加大到2390mm，可减小车体的（）。
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209型客车转向架，旁承座焊接在摇枕两端，正好在摇枕弹簧上面，使两旁承中心横向距离增大到（）mm。
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SW-160型转向架横向档与构架内侧间隙应满足（单侧为（）mm，两侧之和为（））。
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填空题209型转向架构架两纵向梁中心线横向距离为（）。
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填空题209型客车转向架摇枕吊铅垂悬挂在构架侧梁外侧的摇枕吊座上，形成摇枕弹簧装置的（）悬挂。
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填空题209型客车转向架，旁承座焊接在摇枕两端，正好在摇枕弹簧上面，使两旁承中心横向距离增大到（）mm。
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单选题209HS型转向架落成技术要求构架侧梁下部与轴箱顶部距离不小于（）。A35mmB36mmC37mmD38mm
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单选题采用非铸钢构架的转向架为（）型。A206GB209TC209HS
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填空题209T型转向架下旁承在构架侧梁外侧，横向中心距加大到2390mm，可减小车体的（）。
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单选题在转向架构架与车体底架左右两侧装有横向油压减振器，用以衰减车体的（）。A蛇形运动B横向振动C纵向振动
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问答题209HS型转向架的构架有什么构造特点？
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