209PK型转向架与209T构架不同之处取消()、缩短了构架的长度。 A、侧梁端部的小横梁B、侧梁中部的小横梁C、侧梁下部的小横梁D、侧梁头部的小横梁

209PK型转向架与209T构架不同之处取消()、缩短了构架的长度。

A、侧梁端部的小横梁

B、侧梁中部的小横梁

C、侧梁下部的小横梁

D、侧梁头部的小横梁

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209T型转向架构架横梁不承担垂直载荷。() 此题为判断题(对，错)。
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SS7E型机车二系弹簧悬挂装置设置在()与转向架构架之间。
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构架式转向架构架焊缝开裂时,焊缝裂纹长度大于()mm或母材裂纹时更换。 A.80B.90C.100D.110
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209T型转向架下旁承在构架侧梁外侧,横向中心距加大到2390mm,可减小车体的蛇形运动。() 此题为判断题(对，错)。
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209PK型转向架的构架与与209T型的不同之处主要有()。 A.割去了侧梁端部的小端梁，在端部用厚12mm钢板焊接封闭，使构架的长度由3700mm缩短为3294mmB.将摇枕吊座端部切割和焊接处理，使摇枕吊座中心距由2410mm缩短为2280mm，形状保持不变C.原来采用踏面制动时在构架上焊接的各种制动吊座均取消，改为两根横梁上焊接4个盘形制动缸吊座及踏面清扫器吊座D.在构架侧梁的中部内侧焊有横向油压减振器安装座
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209T型转向架构架两侧梁中心线横向距离为()。 A、1956mmB、1943mmC、1930mmD、1905mm
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47、转向架构架就设计和制造工艺而言，分为铸钢构架和焊接构架，城轨车辆的构架一般采用（）。
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2、206G、206P型转向架构架形式A．H形构架B．U型构架C．日字形构架D．目形构架
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