轮胎的最大侧偏力越大,则轮胎的极限性能越差。

轮胎的最大侧偏力越大,则轮胎的极限性能越差。


相关考题:

下列()是制动跑偏的原因。A、前悬挂弹簧力不足B、轮胎异常磨损C、减振器性能减弱D、单侧悬挂弹簧弹力不足

关于轮胎磨损极限描述正确的是()。A、轮胎侧三角形标志所在的垂直于轮胎的中心面上的轮胎花纹槽中能看到磨损极限标志B、轮胎磨损极限标志位于:顺着胎侧三角形标志所在轮胎花纹向胎面中心方向C、如果胎面与轮胎极限标志平齐,表面需要更换轮胎D、轮胎花纹磨损到极限标志,该轮胎还可用一段时间

轮胎气压对侧偏刚度有显著的影响,一般气压越高,侧偏刚度越大。

由轮胎坐标系有关符号规定可知,负的侧偏力产生()的侧偏角

同一型号、同一尺寸的轮胎,其帘布层越多、帘线与轮胎平面的夹角越小,则轮胎的侧偏刚度越高。

胎噪是汽车行驶中主要的噪声来源之一,是由轮胎、地面、空气共同作用形成的噪声。胎噪过大原因描述错误的是()?A、噪音大小与轮胎本身属性有关B、轮胎越宽,噪音越大C、车速越慢,噪音越大D、路况越差,噪音越大

在研究轮胎侧偏力与侧偏角关系曲线时,一般将侧偏角等于零处的斜率称为轮胎的侧偏刚度。()会使轮胎侧偏刚度增大。A、增大轮胎尺寸B、增大轮胎扁平率C、增大轮胎的垂直载荷D、降低轮胎气压E、增大轮胎接地宽度

什么是轮胎的侧偏现象,影响轮胎侧偏特性的主要因素有哪些?

何谓轮胎的侧偏力与侧偏现象?

一般而言,最大侧偏力越大,汽车的极限性能(),圆周行驶的极限侧向加速度()。

轮胎侧偏刚度绝对值越大,在同样侧偏力作用下,产生的侧偏角越小,相应的操纵稳定性越好。

轮胎的侧偏特性主要是指侧偏力、()与()之间的关系。

轮胎的气压越高,则轮胎的侧偏刚度()。

轮胎的最大侧偏力取决于(),它与轮胎的结构、材料、路面状况等相关。A、附着条件B、垂直载荷C、充气压力D、胎面的花纹

轮胎与路面附着系数越大,汽车的制动效能越差。

在研究汽车的操纵稳定性时,轮胎的侧偏特性主要是指()间的关系。A、侧偏力B、侧偏刚度C、回正力矩D、侧偏角E、轮胎的扁平率

问答题何谓轮胎的侧偏力与侧偏现象?

填空题轮胎的气压越高,则轮胎的侧偏刚度()

问答题什么是轮胎的侧偏现象,影响轮胎侧偏特性的主要因素有哪些?

填空题地面对轮胎()反作用力的极限值,称为附着力。当车辆驱动力相当大时,则侧偏力()。

判断题轮胎的最大侧偏力越大,则轮胎的极限性能越差。A对B错

填空题一般而言,最大侧偏力越大,汽车的极限性能(),圆周行驶的极限侧向加速度()。

判断题同一型号、同一尺寸的轮胎,其帘布层越多、帘线与轮胎平面的夹角越小,则轮胎的侧偏刚度越高。A对B错

多选题在研究汽车的操纵稳定性时,轮胎的侧偏特性主要是指()间的关系。A侧偏力B侧偏刚度C回正力矩D侧偏角E轮胎的扁平率

判断题轮胎气压对侧偏刚度有显著的影响,一般气压越高,侧偏刚度越大。A对B错

多选题在研究轮胎侧偏力与侧偏角关系曲线时,一般将侧偏角等于零处的斜率称为轮胎的侧偏刚度。()会使轮胎侧偏刚度增大。A增大轮胎尺寸B增大轮胎扁平率C增大轮胎的垂直载荷D降低轮胎气压E增大轮胎接地宽度

填空题轮胎的侧偏特性主要是指侧偏力、()与()之间的关系。