汽车零部件中,检修后不需做动平衡的机件是()。 A、凸轮轴B、传动轴C、曲轴
传动轴两端的连接件装好后，只做静平衡试验，不用做动平衡试验。
车轮和轮胎修理装合后必须进行动平衡试验，车轮动不平衡质量应小于5g。
汽车传动轴组装后，还必须进行（）A、动平衡试验B、传动试验C、装车试验D、整车检验
如需对车轮进行修理，则应先做动平衡，后做四轮定位。
传动轴总成移动花键副的主要作用是（）A、保证传动轴的动平衡B、调节传动轴长度C、提高传动效率D、方便传动轴总成拆卸维修
普通传动轴和万向节装配后，必须进行（）。A、平衡试验B、静平衡试验C、动平衡试验D、静平衡和动平衡试验
传动轴总成检修后需做动平衡试验，不平衡时可用平衡块来弥补。
汽车传动轴组装和发动机曲轴检验后，还必须进行（）。A、动平衡试验B、传动试验C、装车试验D、整体检验
轨道车大修必须对曲轴、传动轴进行静平衡试验或动平衡试验。
轨道车大修时应对整修后的曲轴、传动轴须进行静平衡试验或动平衡试验。
经过修理的汽车传动轴，由于零件按照技术要求经过了严格的检验，因此装合后无需进行动平衡试验。
在对传动轴总成进行平衡试验前，应先要校正传动轴总成的圆跳动误差在（）以内。A、0.8mmB、1.2mmC、1.5mmD、2mm
传动轴经过修理，由于零件按照技术要求经过了严格的检验，因此，在装复后无需再进行动平衡试验。
喷油器装复后的试验顺序，一般是先检验（），再调整（），最后检验（）。
传动轴和万向节装配后要经过动平衡试验，并标上记号，以便折装时保持两者的相对位置。
判断题传动轴总成检修后需做动平衡试验，不平衡时可用平衡块来弥补。A对B错
判断题传动轴总成装复后，应先做动平衡试验。A对B错
判断题传动轴两端的连接件装好后，只做静平衡试验，不用做动平衡试验。A对B错
单选题普通传动轴和万向节装配后，必须进行（）。A平衡试验B静平衡试验C动平衡试验D静平衡和动平衡试验
单选题传动轴总成移动花键副的主要作用是（）A保证传动轴的动平衡B调节传动轴长度C提高传动效率D方便传动轴总成拆卸维修
多选题汽车传动轴组装后，还必须进行（）A动平衡试验B传动试验C装车试验D整车检验
判断题传动轴总成装配后应进行动平衡检验。（）A对B错