JT-C机车信号在接收电气化区段移频信息，550HZ主机接收灵敏度为（）。
JTl型通用式机车信号主机板上条件线（）断开时，表示灵敏度适于接收非电气化区段移频信息。
JT-C机车信号在接收非电气化区段移频信息时，650HZ接收灵敏度为（）。
在移频制式下，电气化区段JT-C系列机车信号设备接收750HZ移频信息时，机车信号的灵敏度（钢轨的短路电流值）为（）。
在移频制式下，电气化区段载频为850Hz时，JT-C系列机车信号要求钢轨最小短路电流为（）。A、66mAB、92mAC、120mAD、150mA
JTI型通用式机车信号主机板上条件线（）断开时，表示灵敏度适于接收非电气化区段移频信息。A、“1”B、“2”C、“3”D、“4”
JT-C机车信号在接收电气化区段移频信息时，650HZ主机接收灵敏度为（）。
非电气化区段驼峰移频机车信号T2信号显示信息载频频率为（）A、450HzB、550HzC、650HzD、850Hz
非电气化区段，在移频制式下，接收载频为650Hz的机车信号灵敏度值为（）A、40±6mAB、32±5mAC、26±4mAD、22±3mA
JTl型通用式机车信号主机板上条件线（）短接时，表示灵敏度适于接收电气化区段移频信息。
判断题数字化机车信号主机对于同一载频而言，电气化区段的移频灵敏度比非电气化区段的灵敏度高。A对B错
填空题在移频制式下，电气化区段JT-C系列机车信号设备接收750HZ移频信息时，机车信号的灵敏度（钢轨的短路电流值）为（）。
填空题JTl型通用式机车信号主机板上条件线（）断开时，表示灵敏度适于接收非电气化区段移频信息。
单选题在移频制式下，非电气化区段载频为850Hz时，JT-C系列机车信号要求钢轨最小短路电流为（）。A27mAB33mAC40mAD50mA
填空题JT-C机车信号在接收电气化区段移频信息，550HZ主机接收灵敏度为（）。
填空题JTl型通用式机车信号主机板上条件线（）短接时，表示灵敏度适于接收电气化区段移频信息。
单选题非电气化区段驼峰移频机车信号，两架驼峰信号机的开机信息共用同一移频信息，其中心频率为（）。A550HzB650HzC750HzD850Hz
单选题JTI型通用式机车信号主机板上条件线（）断开时，表示灵敏度适于接收非电气化区段移频信息。A“1”B“2”C“3”D“4”
单选题非电气化区段驼峰移频机车信号T1，T2峰信号开放红灯时，其载频频率为（）。A550HzB650HzC750HzD850Hz
单选题非电气化区段驼峰移频机车信号T1峰信号开放绿灯时，其载频频率为（）。A550HzB650HzC750HzD850Hz
单选题在移频制式下，非电气化区段]T-C系列机车信号设备接收7501b移频信息时，机车信号的灵敏度（钢轨短路电流值）为（）。A22mA~3mAB26mA~4mAC32mA~5mAD40mA~6mA
填空题JT-C机车信号在接收电气化区段移频信息时，650HZ主机接收灵敏度为（）。
单选题非电气化区段，在移频制式下，接收载频为650Hz的机车信号灵敏度值为（）A40±6mAB32±5mAC26±4mAD22±3mA
填空题JT-C机车信号在接收非电气化区段移频信息时，650HZ接收灵敏度为（）。