JT-C机车信号在接收电气化区段移频信息时,650HZ主机接收灵敏度为()。

JT-C机车信号在接收电气化区段移频信息时,650HZ主机接收灵敏度为()。


相关考题:

JT-C机车信号在接收电气化区段移频信息,550HZ主机接收灵敏度为()。

JT-C机车信号在接收电气化区段移频信息时,850HZ接收灵敏度为()。

JTl型通用式机车信号主机板上条件线()断开时,表示灵敏度适于接收非电气化区段移频信息。

JT-C机车信号在接收非电气化区段移频信息时,650HZ接收灵敏度为()。

将JT-C系列机车信号主机板上的L1、L3短路线组的C、D断开,E短路,表示可以接收()和“1.9”模式移频的信息。

在移频制式下,电气化区段JT-C系列机车信号设备接收750HZ移频信息时,机车信号的灵敏度(钢轨的短路电流值)为()。

在移频制式下,电气化区段JT-C系列机车信号设备接收850Hz移频信息时,机车信号的灵敏度(钢轨短路电流值)为()。A、50mA~8mAB、69mA~10mAC、90mA4-15mAD、113mA+17mA

非电气化区段,在移频制式下,接收载频为650Hz的机车信号灵敏度值为()A、40±6mAB、32±5mAC、26±4mAD、22±3mA

在移频制式下,电气化区段JT-C系列机车信号设备接收650Hz移频信息时,机车信号的灵敏度(钢轨短路电流值)为()。A、50mA±8mAB、69mA±10mAC、90mA±15mAD、113mA±17mA

特殊区段,机车信号接收H码表示()。A、要求及时采取停车措施B、要求立即采取紧急制动措施C、列车减速到规定的速度等级越过接近的地面信号机D、列车接近的进站或接车进路信号机开放引导信号在移频制式下,非电气化区段JT-C系列机车信号设备接收850Hz移频信息时机

JT-C机车信号在接收电气化区段移频信息时,750HZ主机接收灵敏度为()。

在移频制式下,非电气化区段JT-C系列机车信号设备接收650Hz移频信息时,机 车信号的灵敏度(钢轨短路电流值)为()。A、22mA+3mAB、26mA~4mAC、32mA~5mAD、40mA+6mA

填空题JT-C机车信号在接收电气化区段移频信息时,750HZ主机接收灵敏度为()。

填空题在移频制式下,电气化区段JT-C系列机车信号设备接收750HZ移频信息时,机车信号的灵敏度(钢轨的短路电流值)为()。

单选题在移频制式下,电气化区段JT-C系列机车信号设备接收550Hz移频信息时,机车信号的灵敏度(钢轨短路电流值)为()。A50mA4-8mAB69mA+10mAC90mA~15mAD113mA+17mA

填空题JT-C机车信号在接收电气化区段移频信息时,850HZ接收灵敏度为()。

填空题JT-C机车信号在接收电气化区段移频信息,550HZ主机接收灵敏度为()。

单选题JTl型通用式机车信号在接收电气化区段移频信息时,650Hz接收灵敏度(钢轨短路电流值)为()。A50mA±8mAB69mA±10mAC90mA±15mAD113mA±17mA

单选题JTl型通用式机车信号两个接收线圈串联并与主机相连接时,在移频制式下载频为650Hz,接收线圈的感应电压是()。A8.6mV±1.3mVB10.0mV±1.5mVC14.6mV±2.2mVD15.9mV±2.4mV

单选题在移频制式下,电气化区段JT-C系列机车信号设备接收650Hz移频信息时,机车信号的灵敏度(钢轨短路电流值)为()。A50mA±8mAB69mA±10mAC90mA±15mAD113mA±17mA

填空题将JT-C系列机车信号主机板上的L1、L3短路线组的C、D断开,E短路,表示可以接收()和“1.9”模式移频的信息。

单选题JTl型通用式机车信号在接收非电气化区段移频信息时,650Hz接收灵敏度为()。A22mA±3mAB26mA±4mAC32mA±5mAD40mA±6mA

单选题JT2型通用式机车信号在接收电气化区段移频信息时,650Hz接收灵敏度为()mA。A100±10B85±9C70±7D55±10

填空题JT-C机车信号在接收电气化区段移频信息时,650HZ主机接收灵敏度为()。

单选题非电气化区段,在移频制式下,接收载频为650Hz的机车信号灵敏度值为()A40±6mAB32±5mAC26±4mAD22±3mA

单选题在移频制式下,非电气化区段JT-C系列机车信号设备接收650Hz移频信息时,机 车信号的灵敏度(钢轨短路电流值)为()。A22mA+3mAB26mA~4mAC32mA~5mAD40mA+6mA

填空题JT-C机车信号在接收非电气化区段移频信息时,650HZ接收灵敏度为()。