在交流计数电码自动闭塞区段,车站股道电码化采用的发码设备一是微机发码,二是()发码。
移频自动闭塞正线正方向接发车进路及到发线股道都采用逐段预先发码方式发码。() 此题为判断题(对，错)。
站内电码化电路中,正线正反方向进路为“逐段(预先)发码”方式,到发线为“占用发码”方式。() 此题为判断题(对，错)。
站内电码化电路中，正线正反方向进路为"逐段(预先)发码"方式，到发线为“占用发玛”方式。此题为判断题(对，错)。
一次交际的过程，用模式表示正确的是（）。A、编码——受码——发码——传递——解码B、编码——发码——传递——解码——受码C、编码——发码——传递——受码——解码D、编码——发码——受码——传递——解码
移频自动闭塞正线正方向接发车进路及到发线股道都采用逐段预先发码方式发码。
关于站内电码化错误的说法是（）A、只对列车发码B、只对调车发码C、对列车和调车均能发码D、对列车和调车均不发码
TCC根据列车进路，分别驱动相应的FQJ，控制（）发码方向和（）方向一致。
关于站内电码化正确的说法是（）。A、只对列车发码B、只对调车发码C、对列车和调车均能发码
站内电码化电路中，正线正反方向进路为“逐段（预先）发码”方式，到发线为“占用发码”方式。
关于站内电码化正确的说法是（）A、只对列车发码B、只对调车发码C、对列车和调车均能发码D、都不发码
关于站内电码化，正确的说法是（）。A、只对列车发码B、只对调车发码C、对列车和调车均能发码D、只对正线上的列车发码
区间每段轨道电路设置方向继电器用于改变轨道电路的发码方向，轨道电路方向继电器吸起表示正向，落下表示反向。
填空题TCC根据列车进路，分别驱动相应的FQJ，控制（）发码方向和（）方向一致。
判断题移频自动闭塞正线正方向接发车进路及到发线股道都采用逐段预先发码方式发码。A对B错
填空题站内ZPW-2000A型轨道电路设备独立的（）切换继电器实现发码方向切换。
单选题关于站内电码化，正确的说法是（）。A只对列车发码B只对调车发码C对列车和调车均能发码D只对正线上的列车发码
单选题正确的发码方向必须是（）。A顺着列车发码B迎着列车发码C受电端发码D送电端发码
填空题在交流计数电码自动闭塞区段，车站股道电码化采用的发码设备一是微机发码，二是（）发码。
单选题区间每段轨道电路设置（）用于改变轨道电路的发码方向。AFQJBFJCGJDGFJ
单选题关于站内电码化正确的说法是（）。A只对列车发码B只对调车发码C对列车和调车均能发码
判断题站内电码化电路中，正线正反方向进路为"逐段(预先)发码"方式，到发线为"占用发码"方式。A对B错
单选题关于站内电码化正确的说法是（）A只对列车发码B只对调车发码C对列车和调车均能发码D都不发码
判断题电码化时发码的方向与机车运行方向相同。A对B错
单选题一次交际的过程，用模式表示正确的是（）。A编码——受码——发码——传递——解码B编码——发码——传递——解码——受码C编码——发码——传递——受码——解码D编码——发码——受码——传递——解码