手/自动以及两套独立调节通道发的切换试验目的是：考核切换过程中（）和（），检验互相跟踪情况，是否快速正确跟踪并能够实现无扰切换。
方向阻抗继电器切换成方向继电器后，其最大灵敏角不变。
脉动切换方式的站内轨道电路移频化范围包括哪些区段？
TCC通过控制（）继电器来实现区间轨道电路方向的切换。
电码化按发码时机可分为：固定切换、脉动切换、占用叠加、和长发码四种。
ZPW-2000A站内闭环电码化系统，车站开放侧向接车进路时，在车载设备接收股道信息前电码化设备应发送（）信息码。A、HU码B、H码C、闭环检测码D、载频切换码
动态继电器的驱动电源和局部电源受切换继电器控制，切换继电器切断工作机的驱动电源，接通备用机的驱动电源，同时，切换局部电源的方向。
站内每个区段设置一个方向切换继电器（FQJ），控制轨道电路发码方向，TCC对股道或进站信号机接近区段的FQJ进行双采，对其他站内区段的FQJ进行单采。
ZPW-2000A站内正线通过进路分为（）个发码区。
站内分离器，流量计设备实现自动切换时，其先后顺序由什么决定？
叠加方式站内轨道电路电码化电路发码继电器（）时吸起发码。A、轨道空闲B、列车占用本区段轨道继电器落下C、列车离去D、进站信号开放
TCC应根据（）等信息，实现站内和区间轨道电路的载频、低频信息编码功能，并控制轨道电路的发码方向。A、列车进路B、轨道区段状态C、列车速度D、应答器位置
区间每段轨道电路设置方向继电器用于改变轨道电路的发码方向，轨道电路方向继电器吸起表示正向，落下表示反向。
TCC根据（）和（）状态等信息，实现站内和区间轨道电路的载频、低频信息编码功能，并按控制轨道电路的发码方向。
站内ZPW-2000A型轨道电路设备独立的（）切换继电器实现发码方向切换。
单选题ZPW-2000A站内闭环电码化系统，车站开放侧向接车进路时，在车载设备接收股道信息前电码化设备应发送（）信息码。AHU码BH码C闭环检测码D载频切换码
问答题脉动切换方式的站内轨道电路移频化范围包括哪些区段？
单选题叠加方式站内轨道电路电码化电路发码继电器（）时吸起发码。A轨道空闲B列车占用本区段轨道继电器落下C列车离去D进站信号开放
多选题TCC应根据（）等信息，实现站内和区间轨道电路的载频、低频信息编码功能，并控制轨道电路的发码方向。A列车进路B轨道区段状态C列车速度D应答器位置
判断题区间每段轨道电路设置方向继电器用于改变轨道电路的发码方向，轨道电路方向继电器吸起表示正向，落下表示反向。A对B错
填空题TCC通过控制（）继电器来实现区间轨道电路方向的切换。
单选题在处理ZPW-2000A型轨道电路故障时，测试衰耗盒功出测试孔时，其低频频率为（）时，其代表载频切换码。A14.7HzB25.7HzC27.9HzD26.8Hz
判断题站内每个区段设置一个方向切换继电器（FQJ），控制轨道电路发码方向，TCC对股道或进站信号机接近区段的FQJ进行双采，对其他站内区段的FQJ进行单采。A对B错
单选题在处理ZPW-2000A型轨道电路故障时，测试衰耗盒功出测试孔时，其低频频率为14.7Hz时，其代表（）码。AU2B载频切换C闭环检测DLU
多选题ZPW-2000A站内闭环电码化系统，载频切换信息码应符合以下（）要求。A1700-1，25.7Hz，车载设备锁定接收1700HzB2000-1，25.7Hz，车载设备锁定接收2000HzC2300-1，25.7Hz，车载设备切换到接收1700/2300HzD2600-1，25.7Hz，车载设备切换到接收2000/2600Hz
填空题TCC根据（）和（）状态等信息，实现站内和区间轨道电路的载频、低频信息编码功能，并按控制轨道电路的发码方向。
判断题动态继电器的驱动电源和局部电源受切换继电器控制，切换继电器切断工作机的驱动电源，接通备用机的驱动电源，同时，切换局部电源的方向。A对B错