维修道岔因某种原因人为的把道岔锁在一定位置时,该道岔不应该再转换,这种锁闭叫()A、道岔单独锁闭B、道岔双锁闭C、人工锁闭

维修道岔因某种原因人为的把道岔锁在一定位置时,该道岔不应该再转换,这种锁闭叫()

  • A、道岔单独锁闭
  • B、道岔双锁闭
  • C、人工锁闭

相关考题:

封锁道岔命令执行后,可以禁止通过该道岔排列进路,道岔()转换道岔命令进行位置转换。 A.可通过B.不可通过C.严禁通过D.无所谓

道岔单封后,经由该道岔锁定位置的进路能形成,道岔不能单操转换位置。() 此题为判断题(对,错)。

道岔单锁后,经由该道岔的进路不能形成,道岔可以单操转换位置。() 此题为判断题(对,错)。

封锁道岔命令执行后,可以禁止通过该道岔排列进路,道岔()转换道岔命令进行位置转换。A、可通过B、不可通过C、严禁通过D、无所谓

道岔表示电路应该满足的技术条件包括()。A、在道岔转换过程中,或发生挤岔、停电、断线等故障时,应保证DBJ、FBJ落下B、不准用一个继电器的吸起与落下来表示道岔的两种位置C、在道岔转换过程中,或发生挤岔、停电、断线等故障时,不应使DBJ、FBJ落下D、只能用道岔表示继电器的吸起反应道岔位置

道岔转换途中,车驶入该区段则该道岔()。A、停止转换B、继续转换C、自动往回转换D、不一定

转辙机的作用说法错误的是()。A、转换道岔的位置,根据需要转至正位或反位B、道岔转至所需位置而且闭贴后,实现闭锁,防止外力转换道岔C、正确反映道岔的实际位置D、只有道岔处于“四开”位置时,及时给出报警及表示

道岔区段有车时,道岔不应转换。

分析四线制道岔控制电路如何满足技术条件:道岔一旦启动后,就应保证转换到底,即使这时有车进入该道岔区段,也不应使道岔停止转换。

发生挤岔时,道岔转换设备(快速转辙机除外)不应断开道岔表示。

电动转辙机是用来()A、A转换道岔B、B维修道岔C、C锁闭道岔D、D反映道岔状态

简易驼峰这些联锁道岔,在平时都由()控制,在驼峰溜放作业时要求把它们锁在定位位置上(19号道岔除外),不准许()。

道岔区段有车时,道岔不应转换,进路在锁闭状态时,进路上的道岔都不应再转换,在电路上是如何实现的?

建立进路时,某道岔在转换途中,轨道供电突然停电使GDJ↓,则该道岔()。A、继续转换到底B、停止转换C、自动转回原来位置

道岔恢复DHJ的作用是分路道岔在自动转换过程中因故不能转换到底时,使该道岔(),保证道岔不致“四开”。

自动集中分路道岔因故不能转换到底时,在车辆已进入该道岔轨道电路区段后,应保证自动转换至原来位置。

单选题转辙机的作用说法错误的是()。A转换道岔的位置,根据需要转至正位或反位B道岔转至所需位置而且闭贴后,实现闭锁,防止外力转换道岔C正确反映道岔的实际位置D只有道岔处于“四开”位置时,及时给出报警及表示

填空题简易驼峰这些联锁道岔,在平时都由()控制,在驼峰溜放作业时要求把它们锁在定位位置上(19号道岔除外),不准许()。

填空题若在LOW上转换道岔时道岔持续短闪,表示该道岔()。

单选题封锁道岔命令执行后,可以禁止通过该道岔排列进路,道岔()转换道岔命令进行位置转换。A可通过B不可通过C严禁通过D无所谓

判断题道岔区段有车时,道岔不应转换。A对B错

问答题道岔区段有车时,道岔不应转换,进路在锁闭状态时,进路上的道岔都不应再转换,在电路上是如何实现的?

单选题维修道岔因某种原因人为的把道岔锁在一定位置时,该道岔不应该再转换,这种锁闭叫()A道岔单独锁闭B道岔双锁闭C人工锁闭

多选题电动转辙机是用来()AA转换道岔BB维修道岔CC锁闭道岔DD反映道岔状态

单选题建立进路时,某道岔在转换途中,轨道供电突然停电使GDJ↓,则该道岔()。A继续转换到底B停止转换C自动转回原来位置

问答题分析四线制道岔控制电路如何满足技术条件:道岔一旦启动后,就应保证转换到底,即使这时有车进入该道岔区段,也不应使道岔停止转换。

多选题道岔表示电路应该满足的技术条件包括()。A在道岔转换过程中,或发生挤岔、停电、断线等故障时,应保证DBJ、FBJ落下B不准用一个继电器的吸起与落下来表示道岔的两种位置C在道岔转换过程中,或发生挤岔、停电、断线等故障时,不应使DBJ、FBJ落下D只能用道岔表示继电器的吸起反应道岔位置