单选题封锁道岔命令执行后，可以禁止通过该道岔排列进路，道岔（）转换道岔命令进行位置转换。A可通过B不可通过C严禁通过D无所谓
单选题
封锁道岔命令执行后，可以禁止通过该道岔排列进路，道岔（）转换道岔命令进行位置转换。
A
可通过
B
不可通过
C
严禁通过
D
无所谓
参考解析
解析：
暂无解析
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以下关于调车过程中进路无法通过ATS/LCW排列，地面信号机无法正常显示的叙述改正的是？（）A.若调车进路上道岔均可以通过ATS/LCW工作站转换定/反位并单独锁定时，由行车值班员按照调车计划通过ATS/LCW将调车进路上所有道岔转换至改正位置后进行“道岔单锁”，“单锁”道岔需加钩锁器；B.若调车进路上部分道岔可以通过ATS/LCW工作站转换定/反位并单独锁定时，由车站行车值班员按照调车计划将可操作的道岔通过ATS/LCW转换至改正位置后进行“道岔单锁”，并执行“双人”确认制度，“单锁”道岔无需加钩锁器。现场作业员须将调车进路上其余道岔通过手摇道岔的方式转换至改正位置并加钩锁器锁定；C.若调车进路上所有道岔无法通过ATS/LCW工作站转换定/反位并单独锁定时，由行车值班员按照调车计划通知调车指挥人通过手摇道岔办理调车进路并对进路上所有道岔加钩锁器锁定。D.调车指挥人须确认调车进路上的所有道岔位置改正并锁定、调车进路准备好后即可发出动车指令。
计算机联锁设备道岔单封是专为电务人员维修道岔而设，此时（）。A、能通过该道岔排列进路，道岔可以单独操纵B、不能通过该道岔排列进路，道岔不可以单独操纵C、不能通过该道岔排列进路，道岔可以单独操纵D、能通过该道岔排列进路，道岔不可以单独操纵
下列关于营业线车站道岔操纵表述不正确的是（）A、垂直天窗及单线区段不划分区域的站内天窗作业，天窗点时段内需操纵道岔时，均由电务人员负责。B、电务关门点内进行道岔操纵以及信号试验均由电务部门负责，此时可不在车站《行车设备检查登记簿》登记C、全站信号停用的电务施工作业，根据调度命令下达的施工命令起止时间，电务部门在该时间段内可对接、发列车进路以外的道岔（防护道岔除外）进行操纵转换，禁止转换影响接发列车进路的道岔以及防护道岔D、仅工务一家进行道岔探伤单项作业，如需转换道岔时，工务驻站联络员应向车站值班员提出申请，并在车站《行车设备检查登记簿》登记
道岔启动电路满足的技术条件包括（）。A、道岔区段有车占用时，或道岔区段轨道电路发生故障时不准道岔转换。B、进路在锁闭状态时，进路上的道岔不能转换C、进路在解锁状态时，进路上的道岔不能转换D、道岔区段轨道电路发生故障时准许道岔转换
单选题计算机联锁设备道岔单封是专为电务人员维修道岔而设，此时（）。A能通过该道岔排列进路，道岔可以单独操纵B不能通过该道岔排列进路，道岔不可以单独操纵C不能通过该道岔排列进路，道岔可以单独操纵D能通过该道岔排列进路，道岔不可以单独操纵
多选题施工天窗作业中对于道岔操纵描述正确的是（）。A全站信号停用的电务施工作业，根据调度命令下达的施工命令起止时间，电务部门在该时间段内可对接、发列车进路以外的道岔进行操纵转换，禁止转换影响接发列车进路的道岔以及防护道岔B电务部门如需转换已封锁的道岔时，须得到道岔封锁单位的同意，并经车站值班员同意后由车站行车人员负责操纵转换道岔（自轮运转特种设备运行时段内禁止操纵转换道岔）C电务关门点内进行道岔操纵以及信号试验均由电务部门负责，此时可不在车站《行车设备检查登记簿》登记D车站局部信号停用的电务施工作业，如需转换道岔，电务驻站联络员应向车站值班员提出申请，并在车站《行车设备检查登记簿》登记，经车站值班员同意后由车站行车人员负责操纵转换道岔
单选题施工天窗作业中对于道岔操纵描述正确的是（）A全站信号停用的电务施工作业，根据调度命令下达的施工命令起止时间，电务部门在该时间段内可对接、发列车进路以外的道岔进行操纵转换，禁止操纵影响接发列车进路的道岔以及防护道岔B电务部门如需转换已封锁的道岔时，须得到道岔封锁单位的同意，并经车站值班员同意后由车站行车人员负责操纵转换道岔（自轮运转特种设备运行时段内禁止操纵转换道岔）C电务关门点内进行道岔操纵以及信号试验均由电务部门负责，此时可不在车站《行车设备检查登记簿》登记D车站局部信号停用的电务施工作业，如需转换道岔，电务驻站联络员应向车站值班员提出申请，经车站值班员同意后由车站行车人员负责操纵转换道岔
多选题道岔启动电路满足的技术条件包括（）。A道岔区段有车占用时，或道岔区段轨道电路发生故障时不准道岔转换。B进路在锁闭状态时，进路上的道岔不能转换C进路在解锁状态时，进路上的道岔不能转换D道岔区段轨道电路发生故障时准许道岔转换