( )、( )受电弓接触压力80±15N，受电弓保持在0.5- 2.4m高度范围内。A.CRH2C型动车组B.CRH380AL 型动车组C.CRH3型动车组D.CRH380B型动车组
CRH5型动车组调节受电弓升弓降弓的速度用（）和降弓节流阀来调整。A、差压阀B、防滑阀C、减压阀D、升弓节流阀
CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。
CRH380B型动车组受电弓安装在（）车上。A、1.8B、2.7C、3.6D、4.5
CRH5动车组制动系统在8辆车的列车编组配置两个主空气压缩机，分别安装在TP和TPB车上。
当出现受电弓上升位置异常故障时，正确的处理措施是（）。A、此故障在动车组重联运行时才会发生，前后动车组的两架受电弓距离小于190米时，显示此故障B、发生此故障后，司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米C、断开主断路器（VCB），降下受电弓，确认受电弓转换开关位置正常D、重新升起受电弓，闭合主断路器（VCB）
试阐述CRH5型动车组受电弓不能升弓的原因及处理方法。
重联时，前组动车组（）号车的受电弓与后组动车组（）号车的受电弓不能同时升起。
重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”，即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。
动车组受电弓不能按指令升降或受电弓检测不符合要求，禁止动车组出库上线。
CRH5型动车组有外接电源的车是哪几个车?（）A、TPB、TPBC、MCD、T2
CRH380AL动车组使用的受电弓型号为（）型受电弓。
CRH5型动车组门控器（DCU）分为主门控器和非主门控器，除6车（TPB）外主门控器一般都安装在（）。A、1门B、2门C、3门D、4门
CRH5型动车组TPB车的上货门在没关上时（）点亮。A、红灯B、绿灯C、红灯和绿灯D、都不
CRH5型动车组TPB车的主门控单元位于（）侧。A、PX1B、PX2C、PY1D、PY2
判断题CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。A对B错
填空题重联时，前组动车组（）号车的受电弓与后组动车组（）号车的受电弓不能同时升起。
单选题CRH5型动车组TPB车的主门控单元位于（）侧。APX1BPX2CPY1DPY2
单选题CRH5型动车组TPB车的上货门在没关上时（）点亮。A红灯B绿灯C红灯和绿灯D都不
问答题试阐述CRH5型动车组受电弓不能升弓的原因及处理方法。
单选题CRH5型动车组调节受电弓升弓降弓的速度用（）和降弓节流阀来调整。A差压阀B防滑阀C减压阀D升弓节流阀
单选题CRH5型动车组门控器（DCU）分为主门控器和非主门控器，除6车（TPB）外主门控器一般都安装在（）。A1门B2门C3门D4门
多选题动车组牵引传动系统包括（）A主电路B低压设备C主断路器D受电弓
单选题CRH380B型动车组受电弓安装在（）车上。A1.8B2.7C3.6D4.5
判断题CRH5动车组制动系统在8辆车的列车编组配置两个主空气压缩机，分别安装在TP和TPB车上。A对B错
单选题CRH5型动车组受电弓不能正常升起，在司机室应检查QCA柜蓄电池电压不得低于（）A16.2VB16.4VC16.6VD16.8V
多选题当出现受电弓上升位置异常故障时，正确的处理措施是（）。A此故障在动车组重联运行时才会发生，前后动车组的两架受电弓距离小于190米时，显示此故障B发生此故障后，司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米C断开主断路器（VCB），降下受电弓，确认受电弓转换开关位置正常D重新升起受电弓，闭合主断路器（VCB）