时速350公里18号道岔,辙叉心轨尖端降低值()mm。A、16B、4C、3D、0

时速350公里18号道岔,辙叉心轨尖端降低值()mm。

  • A、16
  • B、4
  • C、3
  • D、0

相关考题:

60kg/m钢轨12号提速道岔可动心轨辙叉的长心轨实际尖端至翼轨趾短的距离(简称尖趾距离),容许误差为()mm。

时速250公里18号道岔,尖轨尖端至心轨实际尖端的距离()mm。 A.24144B.31453C.53070D.53200

时速350公里道岔尖轨尖端降低值()mm。 A.0B.3C.14D.23

沪杭客专18号正线道岔尖轨尖端降低值为23㎜,心轨尖端降低值为16㎜。() 此题为判断题(对,错)。

时速350公里42号道岔,直线尖轨距尖端16942mm处尖轨降低值()mm。 A.0B.4C.14D.23

时速350km/h客专线系列18号高速道岔心轨尖端降低值为()mm。 A.12B.14C.16D.18

时速350公里18号道岔,距辙叉心端389mm处降低值()mm。 A.16B.4C.3D.0

辙叉咽喉至辙叉心轨尖端之间钢轨至辙叉心轨尖端之间钢轨工作边(),称为“有害空间”。

道岔辙叉心理论尖端至心轨顶面宽50mm处翼轨轮缘槽标准宽度为()。A.42mmB.46mmC.48mmD.50mm

时速350公里18号道岔,距辙叉心端1225mm处降低值()mm。A、16B、4C、3D、0

沪杭客专18号正线道岔尖轨尖端降低值为()㎜,心轨尖端降低值为()㎜。

道岔的有害空间是指从翼轨的咽喉到()尖端之间的一段空间。A、辙叉心B、辙叉C、辙叉心实际D、辙叉心理论

时速350公里道岔尖轨尖端降低值()mm。A、0B、3C、14D、23

道岔辙叉有害空间是从咽喉到心轨的实际尖端的距离。

沪杭客专18号正线道岔尖轨尖端降低值为23㎜,心轨尖端降低值为16㎜。

道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时,通过增减顶铁调整片,调整()顶铁间隙,并同时考虑轨距、支距状态。A、尖轨B、基本轨C、心轨D、辙叉

时速350公里42号道岔,直线尖轨距尖端16942mm处尖轨降低值()mm。A、0B、4C、14D、23

时速350km/h42号道岔心轨尖端降低值()A、8B、12C、16D、20

时速350km/h客专线系列18号高速道岔心轨尖端降低值为()mm。A、12B、14C、16D、18

单选题时速350km/h客专线系列18号高速道岔心轨尖端降低值为()mm。A12B14C16D18

单选题道岔的有害空间是指从翼轨的咽喉到()尖端之间的一段空间。A辙叉心B辙叉C辙叉心实际D辙叉心理论

单选题时速350km/h18号道岔心轨尖端降低值()A12B16C20D24

单选题时速350公里18号道岔,距辙叉心端1225mm处降低值()mm。A16B4C3D0

单选题时速350公里42号道岔,辙叉心轨尖端降低值()mm。A16B4C3D0

填空题沪杭客专18号正线道岔尖轨尖端降低值为()㎜,心轨尖端降低值为()㎜。

判断题沪杭客专18号正线道岔尖轨尖端降低值为23㎜,心轨尖端降低值为16㎜。A对B错

单选题时速350公里道岔尖轨尖端降低值()mm。A0B3C14D23