辙叉咽喉至辙叉心轨尖端之间钢轨至辙叉心轨尖端之间钢轨工作边(),称为“有害空间”。

辙叉咽喉至辙叉心轨尖端之间钢轨至辙叉心轨尖端之间钢轨工作边(),称为“有害空间”。

相关考题：

辙叉咽喉至辙叉心轨尖端之间钢轨工作边()，称为“有害空间”。
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从辙叉咽喉到心轨的实际尖端的这段距离叫做（）。A.辙叉前长B.有害空间C.辙叉后长D.实际空间
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辙叉心轨两工作边所成的夹角称辙叉角,辙叉角的交点称辙叉实际尖端。() 此题为判断题(对，错)。
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道岔辙叉有害空间是从咽喉到心轨的实际尖端的距离。() 此题为判断题(对，错)。
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60Kg／m钢轨12号提速道岔可动心轨辙叉的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离(简称尖趾距离),容许误差为()mm。
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从辙叉咽喉到心轨的实际尖端的这段距离,轮缘失去钢轨引导,所以叫做有害空间。() 此题为判断题(对，错)。
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道岔辙叉有害空间是从咽喉到心轨的理论尖端的距离。() 此题为判断题(对，错)。
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23、从翼轨最窄处到辙叉实际尖端之间，存在着一段轨段中断的间隙，叫做辙叉的（）。A．辙叉心B．护轨C．尖轨D．有害空间
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4、关于有害空间，下列说法正确的是（）。A．有害空间是指辙叉咽喉至叉心实际尖端的区域B．有害空间是指辙叉咽喉至叉心理论尖端的区域C．有害空间在可动心轨辙叉上是存在D．固定性辙叉和可动心轨辙叉均不存在有害空间
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