CRH1A型动车组在回送状态中，如救援机车列车风管压力低至（）Kpa，将会实施紧急制动。A.400B.500C.600D.700
铁路局所属(含其他路局)机车状态良好回送时按有动力附挂(非牵引)货物列车,回送机车自重和长度计入列车。() 此题为判断题(对，错)。
动车组禁止加挂各型机车车辆(无动力调车时的调车机车、救援机车、无动力回送时的本务机车及回送过渡车除外),禁止编入其他列车。() 此题为判断题(对，错)。
在机车回送CRH1时，当列车管路压力降至低于（）时，则打开安全环路，从而施加紧急制动。A、300kPaB、400kPaC、600kPaD、500kPa
运行途中，制动主管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于750kPa时，当确认机车空气压缩机作用不良，应及时停车处理，无法处理时，应（）。A、立即请求救援B、继续运行C、维持到前方站停车
机车随旅客列车附挂回送应优先选择非直供电、非双风管供风列车，原则上不附挂途中有折角换挂作业的列车。如需附挂直供电（同型机车）或双风管的列车时，应确保机车能正常向列车供电或双风管供风。
CRH1A型动车组在回送状态中，如救援机车列车风管压力低至（）Kpa，将会实施紧急制动。A、400B、500C、600D、700
当主风管空气压力低于4.0bar，列车立即实施紧急制动。
机车无火回送时，开放无火回送塞门，当列车管压力空气为600kpa时，机车总风缸压力空气应为（）kpa。A、460B、450C、430D、420
当列车主风管压力不足，主风管压力小于5bar，且空压机不打风，司机应报行调申请救援。
集团公司所属以外的机车回送时，一律按无动力托运方式（特殊情况除外）随（）附挂回送。A、救援列车B、旅客列车C、货物列车D、军用列车
CRH1救援回送（牵引）CRH1时使用（）车钩连挂。A、紧急B、半永久性C、自动D、永久性
当CRH1需要救援时，连挂端的回送选择开关应置于（）。A、救援位B、回送位C、正常位D、制动位
机车救援回送（牵引）CRH1时使用（）车钩连挂。A、紧急B、半永久性C、自动D、永久性
判断题当列车主风管压力不足，主风管压力小于5bar，且空压机不打风，司机应报行调申请救援。A对B错
单选题在机车回送CRH1时，当列车管路压力降至低于（）时，则打开安全环路，从而施加紧急制动。A300kPaB400kPaC600kPaD500kPa
单选题当CRH1需要救援时，连挂端的回送选择开关应置于（）。A救援位B回送位C正常位D制动位
判断题机车随旅客列车附挂回送应优先选择非直供电、非双风管供风列车，原则上不附挂途中有折角换挂作业的列车。如需附挂直供电（同型机车）或双风管的列车时，应确保机车能正常向列车供电或双风管供风。A对B错
单选题机车救援CRH1动车组，被救援车组的蓄电池处于放电状态，当其电压低于（）时，被救援车组自动制动。A100VB97VC92VD84V
单选题机车无火回送时，开放无火回送塞门，当列车管压力空气为600kpa时，机车总风缸压力空气应为（）kpa。A460B450C430D420
单选题CRH1A型动车组在回送状态中，如救援机车列车风管压力低至（）Kpa，将会实施紧急制动。A400B500C600D700
单选题机车救援回送（牵引）CRH1时使用（）车钩连挂。A紧急B半永久性C自动D永久性
单选题动车组在运行当中，如总风管压力低至（）将会实施紧急制动。A400KpaB500KpaC600KpaD800Kpa
单选题集团公司所属以外的机车回送时，一律按无动力托运方式（特殊情况除外）随（）附挂回送。A救援列车B旅客列车C货物列车D军用列车
单选题CRH1在运行中，当总风管压力低至（），IDU会显示总风管压力低的警告。A750kPaB700kPaC650kPaD600kPa
单选题运行途中，制动主管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于750kPa时，当确认机车空气压缩机作用不良，应及时停车处理，无法处理时，应（）。A立即请求救援B继续运行C维持到前方站停车