109型分配阀有四个作用位置:充风缓解位、()位、制动保压位、紧急制动位。
109型分配阀的主阀部的作用是控制()的充气、制动、保压及紧急制动的形成。 A、车列B、机车C、列车
SS7E型电力机车当车列缓解、保压、制动、紧急接触器KM41－KM44动作后,主台故障显示屏的“车列缓解”、“车列保压”、“车列制动”、“车列紧急”信号灯灭。() 此题为判断题(对，错)。
HXD3D型电力机车电空指令包括:()。 A.常用制动B.制动缓解C.紧急制动D.列车管保压
铁路车辆装用120型阀制动机必须具有充气、制动、（）和缓解作用。A、紧急制动B、常用制动C、急制动D、保压
铁路车辆装用120．1阀型制动机必须具有充气、制动、保压和（）作用。A、紧急制动B、常用制动C、急制动D、缓解
铁路车辆装用120型制动机，具有充气、制动、（）和缓解作用。A、紧急制动B、常用制动C、急制动D、保压
104 型电空制动机在阶段缓解时，没有阶段缓解性能的原因是（）电磁阀未动作或保压管有漏泄。A、缓解B、保压C、紧急D、制动
HXD3D型电力机车电空指令包括：（）。A、常用制动B、制动缓解C、紧急制动D、列车管保压
DK-1型制动机紧急阀有三个作用位置，（）、常用制动位和紧急制动位。A、充气位B、充气缓解位C、保压位D、制动位
SS7E型电力机车列车电空制动系统必须在DK-1型机车电空制动机处于（）位时才能工作。
F-7型分配阀设有的风缸用途叙述正确的是（）。A、工作风缸控制主阀的制动、保压、缓解B、降压风缸控制副阀的制动、保压、缓解C、紧急风缸控制紧急放风阀的制动、保压、缓解D、作用风缸控制主阀和作用阀和制动、保压、缓解
SS4B电力机车109型分配阀主阀部利用列车管与工作风缸的压力差来产生（）作用。A、充风、制动、保压和缓解B、充风、局减、制动和缓解C、充风、局减、制动、保压和缓解
JZ-7型制动机当制动缸泄漏时能自动补充，在紧急制动后，具有（）作用。A、自动充风B、保压C、增压D、缓解
局减状态可以看作是109型分配阀（）状态的过渡状态。A、缓解B、保压C、紧急制动D、常用制动
104型分配阀具有充气缓解，常用制动，保压和（）4个作用位置。A、紧急制动B、阶段缓解C、感度制动D、急充风
单选题109型分配阀的主阀部的作用是控制（）的充气、制动、保压及紧急制动的形成.A车列B机车C列车
单选题104型电空制动机在阶段缓解时，没有阶段缓解性能的原因是（）电磁阀未动作或保压管有漏泄。A缓解B保压C紧急D制动
单选题JZ-7型制动机当制动缸泄漏时能自动补充，在紧急制动后，具有（）作用。A自动充风B保压C增压D缓解
填空题SS7E型电力机车列车电空制动系统必须在DK-1型机车电空制动机处于（）位时才能工作。
单选题104型分配阀具有充气缓解，常用制动，保压和（）4个作用位置。A紧急制动B阶段缓解C感度制动D急充风
单选题铁路车辆装用120型制动机，具有充气、制动、（）和缓解作用。A紧急制动B常用制动C急制动D保压
单选题109型分配阀的主阀部的作用是控制（）的充气、制动、保压及紧急制动的形成。A车列B机车C列车D不确定
多选题HXD3D型电力机车电空指令包括：（）。A常用制动B制动缓解C紧急制动D列车管保压
多选题F-7型分配阀设有的风缸用途叙述正确的是（）。A工作风缸控制主阀的制动、保压、缓解B降压风缸控制副阀的制动、保压、缓解C紧急风缸控制紧急放风阀的制动、保压、缓解D作用风缸控制主阀和作用阀和制动、保压、缓解
判断题SS7E型电力机车当车列缓解、保压、制动、紧急接触器KM41～KM44动作后，主台故障显示屏的“车列缓解”、“车列保压”、“车列制动”、“车列紧急”信号灯灭。A对B错
单选题SS4B电力机车109型分配阀主阀部利用列车管与工作风缸的压力差来产生（）作用。A充风、制动、保压和缓解B充风、局减、制动和缓解C充风、局减、制动、保压和缓解