简述列车制动主管压力的补充规定？

起动列车前使用()检查尾部制动主管压力是否与机车制动主管压力基本一致。

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制动主管压力为()KPa的货物列车换挂机车时,列车到站停车,司机必须使用最大减压量排风后,方可摘开机车。列检所对制动主管压力由()kPa改为()kPa的货物列车,应采取有效的排风措施。 A.700B.600C.600D.500

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列车司机在列车始发前，应按规定对列车制动机进行机能试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力( )内漏泄不得超过20kPa。A.0.5rainB.1rainC.2minD.3rain

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简略试验：列车主管压力达到规定压力时，将机车制动阀置常用制动位，减压（）。

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进行简略试验时，当列车主管压力达到规定压力后，将机车制动阀手把置常用制动位，减压（）

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简略试验的目的是检查列车制动主管是否贯通，以及列车制动管压力泄漏情况。

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旅客列车、行邮行包列车自动制动机主管压力为多少kpa？

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司机起动列车前使用列尾装置检查（）制动主管压力是否与机车制动主管压力基本一致。

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以下（）的自动制动机主管压力为600kpa。A、摘挂列车B、小运转列车C、行邮行包列车D、超限货物列车

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旅客列车制动主管压力原则上为600kPa，其中，国际旅客列车为500kPa。

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列车运行中，发现制动主管压力急剧下降、波动时，应迅速停止向制动主管充风，解除牵引力，及时采取停车措施。

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棚代旅客列车制动主管的压力为（）kPa。A、500B、550C、600

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列车运行中，列车制动主管压力出现异常时，必须采取（）。A、紧急停车措施B、常用制动停车C、电空联合制动停车D、打逆电停车

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制动主管压力为600kPa的货物列车换挂机车时，列车到站停车，司机必须使用最大减压量排风后，方可摘开机车。列检所对制动主管压力由600kPa改为500kPa的货物列车，应采取有效的排风措施。

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运行中列车制动制动主管压力泄漏量每分钟超过20kPa时，应如何处理？

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列车制动机试验时，司机应确认并正确记录充、排风时间，检查制动主管压力的变化情况。

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列车制动机全部试验时，在列车主管达到规定压力后，检查列车尾部车辆风表与试验风表压力差不得超过（）kPa。

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旅客列车、行邮行包列车自动制动机主管压力为（）kpa。

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安定保压试验时，制动阀手把置常用制动位，列车主管压力为500kpa减压（）

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