简略试验的目的是检查列车制动主管是否贯通,以及列车制动管压力泄漏情况。

简略试验的目的是检查列车制动主管是否贯通,以及列车制动管压力泄漏情况。


相关考题:

起动列车前使用()检查尾部制动主管压力是否与机车制动主管压力基本一致。

进行列车简略试验时,当制动主管达到规定压力后,将自动制动阀手把置于( )位减压100kpa。

简略试验:列车主管压力达到规定压力时,将机车制动阀置常用制动位,减压()。

进行简略试验时,当列车主管压力达到规定压力后,将机车制动阀手把置常用制动位,减压()

简略试验:在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪,确认列车()压力达到规定后,由机车乘务员负责操纵机车自动制动阀,置常用制动位减压100kPa。A、制动管B、主管C、支管D、副风缸

接触网恢复供电后,按规定进行列车制动机()试验,确认列车管贯通及列车完整,保持列车制动,撤除防溜,具备开车条件,按规定继续运行。A、简略B、全部C、感度

司机起动列车前使用列尾装置检查()制动主管压力是否与机车制动主管压力基本一致。

列车分部运行开车时司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态,确认列车完整,具备开车条件后,方可起动列车。

说明列车自动制动机简略试验的目的、方法及要求?

进行制动机简略试验时,列车制动管达到规定压力后,自阀施行最大有效减压并按规定时间保压,检查列车管贯通状态及漏泄量不得超过()。A、10kPa/minB、15kPa/minC、20kPa/minD、30kPa/min

“未按车种调整列车管管压”的风险防控措施:连挂被救援列车或停留车列前,应按()种类调整好列车制动管压力,连挂后进行制动机简略试验,确认列车贯通状态良好。A、客车B、货车C、被救援列车

列车自动制动机进行简略试验时,司机需对制动主管的漏泄量进行检查,而感度试验时司机不对制动主管的漏泄量进行检查。

简略试验:自阀减压()kPa并保压1min,检查制动主管贯通状态,检查制动主管泄漏量,每分钟不超过20kPa。A、80B、100C、140

车站发车人员按规定负责对列车进行自动制动机简略试验时,必须在什么位置确认全列制动主管贯通?

简略试验,制动主管达到规定压力后,自阀减压140kPa并保压1min,检查制动主管贯通状态。

填空题列车制动机全部试验时,在列车制动主管达到规定压力后,检查列车尾部车辆风表与试验风表压力差不得超过()kPa。

填空题进行列车简略试验时,当制动主管达到规定压力后,将自动制动阀手把置于()位减压100kPa。

单选题进行制动机简略试验时,列车制动管达到规定压力后,自阀施行最大有效减压并按规定时间保压,检查列车管贯通状态及漏泄量不得超过()。A10kPa/minB15kPa/minC20kPa/minD30kPa/min

单选题“未按车种调整列车管管压”的风险防控措施:连挂被救援列车或停留车列前,应按()种类调整好列车制动管压力,连挂后进行制动机简略试验,确认列车贯通状态良好。A客车B货车C被救援列车

单选题进行制动机简略试验时,列车制动主管达到规定压力后,自阀施行最大有效减压并保压(),检查列车管贯通状态及漏泄量。A1minB1.5minC2minD3min

判断题简略试验,制动主管达到规定压力后,自阀减压140kPa并保压1min,检查制动主管贯通状态。A对B错

判断题简略试验的目的是检查列车制动主管是否贯通,以及列车制动管压力泄漏情况。A对B错

问答题车站发车人员按规定负责对列车进行自动制动机简略试验时,必须在什么位置确认全列制动主管贯通?

单选题简略试验:在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪,确认列车()压力达到规定后,由机车乘务员负责操纵机车自动制动阀,置常用制动位减压100kPa。A制动管B主管C支管D副风缸

判断题列车自动制动机进行简略试验时,司机需对制动主管的漏泄量进行检查,而感度试验时司机不对制动主管的漏泄量进行检查。A对B错

填空题进行简略试验时,当列车主管压力达到规定压力后,将机车制动阀手把置常用制动位,减压()

单选题简略试验:自阀减压()kPa并保压1min,检查制动主管贯通状态,检查制动主管泄漏量,每分钟不超过20kPa。A80B100C140