填空题列车制动机全部试验时,在列车制动主管达到规定压力后,检查列车尾部车辆风表与试验风表压力差不得超过()kPa。

填空题
列车制动机全部试验时,在列车制动主管达到规定压力后,检查列车尾部车辆风表与试验风表压力差不得超过()kPa。

参考解析

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相关考题:

《操规》规定:进行列车制动机试验过程中,当列车管减压至()时,司机应检查列车管漏泄量,其压力下降每分钟不得超过20kPa。

列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验,在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过(),确认列尾装置作用良好。 A.10kPaB.20kPaC.100kPa

列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验,在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过()kPa,确认列尾装置作用良好。 A.10B.20C.30D.40

列车司机在列车始发前,应按规定对列车制动机进行机能试验,在制动保压状态下列车制动主管的压力( )内漏泄不得超过20kPa。A.0.5rainB.1rainC.2minD.3rain

Jz-7型空气制动机自动制动阀在控制车辆制动时的控制关系为()。A、自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→车辆制动机B、自动制动阀→中继阀→均衡风缸→列车管压力变化→车辆制动机C、自动制动阀→均衡风缸→列车管压力变化→中继阀→车辆制动机D、自动制动阀→列车管压力变化→均衡风缸→中继阀→车辆制动机

简略试验:在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪,确认列车()压力达到规定后,由机车乘务员负责操纵机车自动制动阀,置常用制动位减压100kPa。A、制动管B、主管C、支管D、副风缸

到达列车须施行到达全部试验:在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪,并确认(),守车压力表与无线风压监测仪的压力差不大于20kPa。

列车制动机试验时,司机应确认并正确记录()时间,检查制动主管压力的变化情况,并作为本次列车操纵和制动机使用的参考依据。A、充、排风B、充风C、排风

进行制动机简略试验时,列车制动管达到规定压力后,自阀施行最大有效减压并按规定时间保压,检查列车管贯通状态及漏泄量不得超过()。A、10kPa/minB、15kPa/minC、20kPa/minD、30kPa/min

列车到达全部试验时,确认主管压力达到规定压力,守车压力表与无线风压监测仪显示的压力差不大于20kpa。

列车停车再开车后,应选择适当地点进行()试验,司机确认制动主管排风结束、列车速度下降方可缓解,同时司机应注意风表压力及列车充、排风时间。A、全部B、贯通C、持续一定时间的全部

列车制动机试验时,司机应确认并正确记录充、排风时间,检查制动主管压力的变化情况。

列车制动机全部试验时,在列车主管达到规定压力后,检查列车尾部车辆风表与试验风表压力差不得超过()kPa。

列车司机在列车始发前,应按规定对列车制动机进行机能试验,在制动保压状态下列车制动主管的压力()内漏泄不得超过20kPa。A、0.5minB、1minC、2minD、3min

制动机试验时,要求()风表与尾车风表的压力差不超过±20kpa。

填空题到达列车须施行到达全部试验:在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪,并确认(),守车压力表与无线风压监测仪的压力差不大于20kPa。

判断题列车到达全部试验时,确认主管压力达到规定压力,守车压力表与无线风压监测仪显示的压力差不大于20kpa。A对B错

单选题进行制动机简略试验时,列车制动管达到规定压力后,自阀施行最大有效减压并按规定时间保压,检查列车管贯通状态及漏泄量不得超过()。A10kPa/minB15kPa/minC20kPa/minD30kPa/min

单选题列车制动机试验时,司机应确认并正确记录()时间,检查制动主管压力的变化情况,并作为本次列车操纵和制动机使用的参考依据。A充、排风B充风C排风

单选题列车制动机全部试验中的管系漏泄试验:列车保压一分钟,风表压力下降不得超过()A10KpaB20KpaC30KpaD40Kpa

填空题制动机试验时,要求()风表与尾车风表的压力差不超过±20kpa。

填空题列车制动机全部试验时,在列车主管达到规定压力后,检查列车尾部车辆风表与试验风表压力差不得超过()kPa。

单选题列车全部试验要求,在列车制动管尾部达到定压600kPa后,检查列车尾部车辆压力表与尾部测试设备(校对风表)压力差不大于()kPa。A10B15C20D25

单选题全部试验时,在列车尾部最后一辆车上安装试验用压力表,并确认主管压力达到规定压力,守车压力表与试验压力表的压力差不大于()。A10kPaB20kPaC30kPaD40kPa

单选题简略试验:在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪,确认列车()压力达到规定后,由机车乘务员负责操纵机车自动制动阀,置常用制动位减压100kPa。A制动管B主管C支管D副风缸

单选题制动机管系漏泄试验,列车保压一分钟,风表压力下降不得超过()。A10kPaB20kPaC130kPaD40kPa

单选题列车停车再开车后,应选择适当地点进行()试验,司机确认制动主管排风结束、列车速度下降方可缓解,同时司机应注意风表压力及列车充、排风时间。A全部B贯通C持续一定时间的全部