SS7E型电力机车固定分路磁场削弱系数为()%。A、85B、97C、87D、83

SS7E型电力机车固定分路磁场削弱系数为()%。

  • A、85
  • B、97
  • C、87
  • D、83

相关考题:

SS3型电力机车设有三级磁场削弱,其一级磁场削弱系数为()。 A、70%B、54%C、45%D、20%

SS7E型电力机车的速度采用()和无级磁场削弱方式进行调速。

SS7E型电力机车磁场削弱采用调节复励电机的()的无级调节。

SS7E型电力机车固定分路磁场削弱系数为()。 A、83%B、85%C、87%D、97%

SSs型电力机车最深磁场削弱系数为()。 A、43%B、45%C、50%D、60%

在SS7E型电力机车中磁场削弱采用()方式。 A、他励无级磁场削弱B、串励无级磁场削弱C、他励固定分路电阻D、串励固定分路电阻

SS7E型电力机车速度达到112km/h后,如要再提高速度靠()实现。A、削弱他励磁场B、提高电压C、削弱串励磁场D、削弱他励和串励磁场

SS8型电力机车磁场削弱采用()分路的无级调节。

SS8型电力机车磁场削弱为晶闸管分路无级削弱。

SS7E型电力机车为了减化磁场削弱电路,采用他复励牵引电动机,磁场削弱时,仅削弱他励磁场。

SS3B型电力机车牵引电机主极绕组并联固定分路电阻后,其固定磁场削弱系数为()

SS4改型电力机车采用的是()磁场削弱。A、电阻分路法B、磁感应分路法C、无级磁场削弱法

SS4型电力机车Ⅲ级磁场削弱时,15R和16R同时投人,磁场削弱系数为0.3

SS4改型电力机车固定磁场削弱系数为()。A、0.90B、0.96C、0.98

韶山8型电力机车采用()磁场削弱。A、电阻分路二级B、电阻分路三级C、晶闸管分路二级D、晶闸管分路无级

SS9电力机车的磁场削弱方式为()。A、分路电阻法B、有级磁场削弱C、无级磁场削弱

SS8型电力机车的磁场削弱采用()分路来实现从满磁场到最深磁场削弱的连续平滑控制。

SS3电力机车两高压电器柜顶上均安装有两层电阻器,其中:()电阻。A、上层为固定分路B、上层为磁场削弱C、上下两层均为磁场削弱电阻D、下层为磁场削弱

SS4离改型电力机车固定分路电阻的磁场削弱系数为()

单选题SS9电力机车的磁场削弱方式为()。A分路电阻法B有级磁场削弱C无级磁场削弱

判断题SS7E型电力机车为了减化磁场削弱电路,采用他复励牵引电动机,磁场削弱时,仅削弱他励磁场。A对B错

填空题SS8型电力机车的磁场削弱采用()分路来实现从满磁场到最深磁场削弱的连续平滑控制。

单选题SS4改型电力机车采用的是()磁场削弱。A电阻分路法B磁感应分路法C无级磁场削弱法

填空题SS4离改型电力机车固定分路电阻的磁场削弱系数为()

单选题SS3电力机车两高压电器柜顶上均安装有两层电阻器,其中:()电阻。A上层为固定分路B上层为磁场削弱C上下两层均为磁场削弱电阻D下层为磁场削弱

单选题SS7E型电力机车固定分路磁场削弱系数为()%。A85B97C87D83

填空题SS3B型电力机车牵引电机主极绕组并联固定分路电阻后,其固定磁场削弱系数为()