SS8型电力机车的磁场削弱采用()分路来实现从满磁场到最深磁场削弱的连续平滑控制。

SS8型电力机车的磁场削弱采用()分路来实现从满磁场到最深磁场削弱的连续平滑控制。


相关考题:

某型机车采用无级磁场削弱,则它可以磁削到主磁场几乎为零。() 此题为判断题(对,错)。

SS9型电力机车最深磁场削弱系数为()。 A、0.28B、0.33C、0.49

SSs型电力机车最深磁场削弱系数为()。 A、43%B、45%C、50%D、60%

SS8型电力机车最深磁场削弱系数为()。 A、43%B、45%C、50%D、60%

SS8型电力机车采用()的方法来进行磁场削弱。 A、励磁绕组分段B、电阻分路C、晶闸管分路D、ABC都不对

在SS7E型电力机车中磁场削弱采用()方式。 A、他励无级磁场削弱B、串励无级磁场削弱C、他励固定分路电阻D、串励固定分路电阻

SS8型电力机车磁场削弱采用()分路的无级调节。

SS8型电力机车采用()的方法来进行磁场削弱。A、励磁绕组分段B、电阻分路C、晶闸管分路D、D、B、C都不对

SS8型电力机车磁场削弱为晶闸管分路无级削弱。

某型内燃机车采用无级磁场削弱,则它可以磁削到主磁场几乎为零。

SS7E型电力机车为了减化磁场削弱电路,采用他复励牵引电动机,磁场削弱时,仅削弱他励磁场。

SS8型电力机车采用()磁场削弱。A、无级B、一级C、二级

SS4改型电力机车采用的是()磁场削弱。A、电阻分路法B、磁感应分路法C、无级磁场削弱法

SS8机车磁场削弱采用()分路来实现从满磁场到最深磁场的连续平滑控制。A、固定电阻B、稳压二极管C、晶闸管

韶山8型电力机车采用()磁场削弱。A、电阻分路二级B、电阻分路三级C、晶闸管分路二级D、晶闸管分路无级

SS9电力机车的磁场削弱方式为()。A、分路电阻法B、有级磁场削弱C、无级磁场削弱

SS4改型电力机车磁场削弱采用的是()分路法。

SS8型电力机车未设专门的磁场削弱控制级,而是已经包括在18级以内。

韶山8型电力机车最深磁场削弱系数为()。A、0.43B、0.45C、0.55D、0.87

单选题SS9电力机车的磁场削弱方式为()。A分路电阻法B有级磁场削弱C无级磁场削弱

单选题韶山8型电力机车采用()磁场削弱。A电阻分路二级B电阻分路三级C晶闸管分路二级D晶闸管分路无级

判断题SS7E型电力机车为了减化磁场削弱电路,采用他复励牵引电动机,磁场削弱时,仅削弱他励磁场。A对B错

填空题SS8型电力机车的磁场削弱采用()分路来实现从满磁场到最深磁场削弱的连续平滑控制。

单选题SS8型电力机车采用()磁场削弱。A无级B一级C二级

单选题SS8机车磁场削弱采用()分路来实现从满磁场到最深磁场的连续平滑控制。A固定电阻B稳压二极管C晶闸管

单选题SS4改型电力机车采用的是()磁场削弱。A电阻分路法B磁感应分路法C无级磁场削弱法

填空题SS4改型电力机车磁场削弱采用的是()分路法。