双线(多线)自动闭塞区段区间只设一架通过信号机且故障时,凭()发车。 A、绿色许可证B、书面通知C、路票D、调度命令
列车在双线双方向区段反方向运行时，按站间区间掌握行车，列车凭出站信号机（线路所通过信号机）显示的（）进入区间。A、调车信号B、红色灯光C、允许运行的信号D、相应进路表示器显示正确
在双线双向自动闭塞区段，反方向不设通过信号机，凭（）运行。A、路标B、调度命令C、机车信号的显示D、绿色许可证
在双线双向自动闭塞区段，反方向运行时，通过改变运行方向，转换区间的发送和接收设备，并使规定方向的通过信号机（）。A、亮红灯B、亮绿灯C、亮黄灯D、灭灯
双线自动闭塞区段反方向追踪运行，当机车信号满足主体机车信号要求时，应以机车信号作为凭证。
移频自动闭塞区段反方向行车时，区段通过信号机应如何显示？
自动闭塞区段，装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示进行的信号时，应按机车信号的显示运行。
双线自动闭塞区段反方向追踪运行，当机车信号满足主体机车信号要求时，应以（）作为凭证。
自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号，还须发给司机双线反方向行车的（）
双向运行的自动闭塞区段，在同一线路上，当一个方向的通过信号机开放后，相反方向的信号机应在（）状态。
自动闭塞区段通过信号机故障，显示红灯或不显示、显示不明（此时机车信号显示红灯）时，司机如何处理？
ZPW-2000A型双线双向移频自动闭塞系统在每一发车方向设有两个离去区段。
双线自动闭塞区段反方向追踪运行，当机车信号满足主体信号要求时，应以机车信号作为凭证。
在双线双向自动闭塞区段，改变运行方向电路有什么作用？
自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车时，行车凭证为（）。
ZPW-2000A型双线双向移频自动闭塞系统在每一接车方向设有两个接近区段。
在双线双向自动闭塞区段，改变运行方向这一任务是由车站值班员完成的。
问答题在双线双向自动闭塞区段，改变运行方向电路有什么作用？
填空题双线自动闭塞区段反方向追踪运行，当机车信号满足主体机车信号要求时，应以（）作为凭证。
问答题自动闭塞区段通过信号机故障，显示红灯或不显示、显示不明（此时机车信号显示红灯）时，司机如何处理？
填空题自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号，还须发给司机双线反方向行车的（）
判断题双线自动闭塞区段反方向追踪运行，当机车信号满足主体机车信号要求时，应以机车信号作为凭证。A对B错
单选题在双线双向自动闭塞区段，反方向运行时，通过改变运行方向，转换区间的发送和接收设备，并使规定方向的通过信号机（）A亮红灯B亮绿灯C亮黄灯D灭灯
填空题在双线双向自动闭塞区段，反方向不设通过信号机，凭机车信号的显示运行。反方向运行时，通过（），转换区间的发送和接收设备。
单选题在双线双向自动闭塞区段，反方向不设通过信号机，凭（）运行。A路标B调度命令C机车信号的显示D绿色许可证
多选题列车在双线双方向区段反方向运行时，按站间区间掌握行车，列车凭出站信号机（线路所通过信号机）显示的（）进入区间。A调车信号B红色灯光C允许运行的信号D相应进路表示器显示正确
问答题移频自动闭塞区段反方向行车时，区段通过信号机应如何显示？