编组站、区段站和电源可靠的其他车站,均应采用()。 A.集中联锁B.非集中联锁C.发车集中联锁D.调车区集中联锁
是设于划分货物列车牵引区段的地点，或区段车流的集散地点，一般只改编区段到发的车流，解体与编组区段、摘挂列车的车站。A.编组站B.区段站C.中间站D.货运站
划分调车区的编组站、区段站，调车作业计划由（）负责编制。
连锁设备应保证（）的联锁关系正确。A、列车运行方向B、道岔C、信号机D、区段
单线区段无联锁或联锁失效情况下接发旅客列车和货物列车时，可以办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。
办理列车接发、会让和通过作业，摘挂列车调车和装卸作业的车站为（）A、技术站B、中间站C、区段站D、编组站
编组站、区段站和电源可靠的其他车站，均应采用（）。A、继电联锁B、计算机联锁C、电锁器联锁D、集中联锁
区段行车法规定划分两个联锁区监控范围的信号机称为（）信号机A、区段防护B、道岔防护C、联锁区分界点D、联锁区防护点
（）是设于划分货物列车牵引区段的地点，或区段车流的集散地点，一般只改编区段到发的车流，解体与编组区段、摘挂列车的车站。A、编组站B、区段站C、中间站D、货运站
集中联锁的车站，禁止（）接、发列车和调车进路。确认进路空闲，应确认纳入联锁的延续进路。
在每天运营开始时，各联锁站根据（），在首趟列车到达本联锁区前（）分钟准备好所辖区段的所有进路，并确认进路上的相关信号机状态。
RBC和联锁系统将站间线路划分为若干个信号授权SA区段，然后以此为基本*单位进行信息交互，它以对象的方式传递信息，对象包括列车状态（）和紧急停车区.
按照正线联锁区的划分其中公园前联锁区负责（）站。A、陈家祠B、西门口C、公园前D、农讲所E、烈士陵园
可按列车进路办理的有（）。A、徐家庄站→编组区B、编组区←→轧钢站（西走行线）C、编组区←→轧钢站（东走行线）
单线区段无联锁或联锁失效情况下接发旅客列车时，可以办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。
单选题（）是设于划分货物列车牵引区段的地点，或区段车流的集散地点，一般只改编区段到发的车流，解体与编组区段、摘挂列车的车站。A编组站B区段站C中间站D货运站
多选题连锁设备应保证（）的联锁关系正确。A列车运行方向B道岔C信号机D区段
判断题单个联锁区故障时，非故障车站（故障区段的相邻车站）同意闭塞的条件是接车进路准备完毕、同方向前次列车出清前方站站台或折返站列车完成列车折返作业（即两站两区间空闲）A对B错
判断题宁天城际17个车站划分为9个连锁区，分别为：泰山新村联锁区、高新开发区联锁区、葛塘联锁区、龙池联锁区、化工园联锁区、方州广场联锁区、沈桥联锁区、八百桥联锁区、金牛湖联锁区。A对B错
单选题区段行车法规定划分两个联锁区监控范围的信号机称为（）信号机A区段防护B道岔防护C联锁区分界点D联锁区防护点
填空题在每天运营开始时，各联锁站根据（），在首趟列车到达本联锁区前（）分钟准备好所辖区段的所有进路，并确认进路上的相关信号机状态。
单选题编组站、区段站和电源可靠的其他车站均应采用（）。A集中联锁B非集中联锁C继电联锁D色灯电锁器联锁
判断题单线区段无联锁或联锁失效情况下接发旅客列车时，可以办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。A对B错
判断题单线区段无联锁或联锁失效情况下接发旅客列车和货物列车时，可以办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。A对B错
单选题编组、区段站，可按接发列车方向划分联锁区，按联锁区每月应保证1次不少于（）min天窗。A50B40C30D20
填空题一号线31个车站划分为9个联锁区，分别为：小行联锁区、（）、新街口联锁区、鼓楼联锁区、迈皋桥联锁区；天隆寺联锁区、河定桥联锁区、龙眠大道联锁区、中国药大联锁区。
多选题可按列车进路办理的有（）。A徐家庄站→编组区B编组区←→轧钢站（西走行线）C编组区←→轧钢站（东走行线）