单选题（）是设于划分货物列车牵引区段的地点，或区段车流的集散地点，一般只改编区段到发的车流，解体与编组区段、摘挂列车的车站。A编组站B区段站C中间站D货运站

单选题
（）是设于划分货物列车牵引区段的地点，或区段车流的集散地点，一般只改编区段到发的车流，解体与编组区段、摘挂列车的车站。
A

编组站

B

区段站

C

中间站

D

货运站

参考解析

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( )多设在中等城市和铁路网上牵引区段的分界处。其主要任务是办理货物列车的中转作业,进行机车的更换或机车乘务组的换班以及解体编组区段列车和摘挂列车。 A.编组站B.区段站C.货运站D.中间站
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是设于划分货物列车牵引区段的地点，或区段车流的集散地点，一般只改编区段到发的车流，解体与编组区段、摘挂列车的车站。A.编组站B.区段站C.中间站D.货运站
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装载超限货物的限速货车，虽属直达车流，但也可以利用（）挂运，而不算违反列车编组计划。A、直通列车B、区段列车C、摘挂列车D、小运转列车
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下列情况中，属于违反列车编组计划的是（）。A、将摘挂列车的车流编入直达列车B、将直通列车的车流编入区段列车C、将本.站货物作业车与中转车混编入同一列车D、未按规定选分车组E、违反车流径路，将车辆编入异方向列车
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以办理改编车流为主，有“货物列车制造工厂”之称的车站是（）。A、编组站B、区段站C、中间站D、技术站
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下列车流集散最大的车站是（）。A、中间站B、区段站C、编组站D、客货运站
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无调中转车可以随（）列车到达车站。A、无改编中转列车B、区段列车C、摘挂列车D、部分改编中转列车E、到达解体列车
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（）区段站主要办理无改编中转货物列车的有关作业，没有列车的改编任务，或只担任摘挂列车的整编作业。
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（）是设于划分货物列车牵引区段的地点，或区段车流的集散地点，一般只改编区段到发的车流，解体与编组区段、摘挂列车的车站。A、编组站B、区段站C、中间站D、货运站
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（）一般设置在大量车流集散的地点。A、技术站B、中间站C、区段站D、编组站
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（）设于划分货物列车牵引区段的地点或区段车流的集散地点。A、技术站B、中间站C、区段站D、编组站
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通常设置在大量车流集中或消失的地点，或几条铁路的交叉点，它的主要工作是改编车流，即大量解体和编组各种列车的车站称为（）A、中间站B、会让站C、区段站D、编组站
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中间站到发的车流，主要靠（）输送。A、区段列车B、直通列车C、摘挂列车D、直达列车
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由区段站编组到前方技术站解体，在沿途中间站不进行摘挂作业的列车是（）列车。A、直通B、区段C、摘挂D、小运转
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中间站到发的车流，主要靠（）列车输送。A、区段B、直通C、摘挂D、直达
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只改编区段到发车流，解体与编组区段、摘挂列车的车站为（）A、区段站B、中间站C、技术站D、编组站
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设于划分货物列车牵引区段或区段车流集散地点，一般只改编区段到发的车流， 解体与编组区段、摘挂列车的车站称（）
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单选题装载超限货物的限速货车，虽属直达车流，但也可以利用（）挂运，而不算违反列车编组计划。A直通列车B区段列车C摘挂列车D小运转列车
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填空题设于划分货物列车牵引区段或区段车流集散地点，一般只改编区段到发的车流， 解体与编组区段、摘挂列车的车站称（）
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单选题（）多设在中等城市和铁路网上牵引区段的分界处。其主要任务是办理货物列车的中转作业，进行机车的更换或机车乘务组的换班以及解体、编组区段列车和摘挂列车。A编组站B区段站C货运站D中间站
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单选题下列车流集散最大的车站是（）。A中间站B区段站C编组站D客货运站
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单选题由区段站编组到前方技术站解体，在沿途中间站不进行摘挂作业的列车是（）列车。A直通B区段C摘挂D小运转
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单选题（）设于划分货物列车牵引区段的地点或区段车流的集散地点。A技术站B中间站C区段站D编组站
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单选题通常设置在大量车流集中或消失的地点，或几条铁路的交叉点，它的主要工作是改编车流，即大量解体和编组各种列车的车站称为（）A中间站B会让站C区段站D编组站
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单选题只改编区段到发车流，解体与编组区段、摘挂列车的车站为（）A区段站B中间站C技术站D编组站
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单选题中间站到发的车流，主要靠（）输送。A区段列车B直通列车C摘挂列车D直达列车
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单选题以办理改编车流为主，有“货物列车制造工厂”之称的车站是（）。A编组站B区段站C中间站D技术站
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