在每天运营开始时，各联锁站根据（），在首趟列车到达本联锁区前（）分钟准备好所辖区段的所有进路，并确认进路上的相关信号机状态。
在每天运营开始时，各联锁站根据（），在首趟列车到达本联锁区前（）分钟准备好所辖区段的所有进路，并确认进路上的相关信号机状态。
相关考题：
单个或部分联锁区SICAS设备故障时，故障车站及（）为闭塞车站，联锁故障区域报点站及两端站向行调报点，闭塞车站之间相互报出发点（折返列车出清站台点），闭塞相邻车站向闭塞站报（）。A、两端车站；到达点B、相邻车站；开通点C、两端车站；开通点D、相邻车站；到达点
单选题下列有关按照电话闭塞法接发列车作业程序中，说法错误的是（）.A发车站确保无论何时在同一区间内，只有一趟列车占用；B发车站必须确认接车线路空闲，接车进路准备妥当，方可发出承认闭塞的电话记录号码；C在联锁设备正常情况下，在操纵台上办理进路；D如果联锁设备失效，则采用人工手摇道岔准备进路，并加装钩锁器。
单选题SICAS和ATS信号故障事故类别：一级事故为：（）A正线某个联锁站SICAS故障，影响本联锁区的信号设备正常使用；BATS故障，影响全线列车监控；C正线某个联锁站SICAS故障，影响本联锁区的信号设备正常使用；D发生SICAS故障。
判断题SICAS和ATS信号故障事故类别：一级事故：发生全线SICAS故障，影响全线正常运营。二级事故：正线某个联锁站SICAS故障，影响本联锁区的信号设备正常使用；或者ATS故障，影响全线列车监控。A对B错
单选题ATS故障后，（）站注意列车运行进路、行车间隔、停车点释放的释放状态，列车在车站停稳开门后，非联锁站应及时向所辖联锁站汇报。联锁站及时进行相应操作。A联锁；B非联锁；C小行；D行调。