关于汽车减振器,以下说法错误的是:() A、阻尼力越大，振动的衰减越快B、当车桥移近车架(或车身)时，减振器受压拉，活塞上移C、减振器在压缩、伸张两个行程都能起减振作用D、振动所产生的能量转变为热能，并由油液和减振器壳体吸收，然后散到大气中
减振器工作时有压缩和拉伸两个行程。() 此题为判断题(对，错)。
双向作用同时减振器压缩行程的阻尼力比伸张行程（）。A.大B.小C.相同
双向作用式液压减震器在活塞的压缩和拉伸两个行程都将产生（），起到衰减振动的作用。A、阻尼力B、摩擦力C、激扰力
双向作用同时减振器压缩行程的阻尼力比伸张行程（）。A、大B、小C、相同
双向作用筒式减震器一般有压缩和（）两个行程A、排气B、进气C、做功D、伸张
双向作用筒式减振器中的压缩阀、伸张阀、流通阀和补偿阀各有何特点？
双向作用筒式减振器，伸张行程的阻力应（）压缩行和的阻力。A、大于B、小于C、等于D、小于或等于
在压缩行程和伸张行程都能起减振作用的减振器称为双向作用式减震器。
液压启闭机油缸的活塞杆承受（）等荷载。A、拉伸、压缩、弯曲、振动B、拉伸、压缩C、压缩、弯曲D、拉伸、振动
双向筒式减振器（）。A、减振器伸张行程阻尼力大，压缩行程阻尼力小B、减振器伸张行程阻尼力小，压缩行程阻尼力大C、减振器伸张行程和压缩行程阻尼力相等
减振器在悬架压缩行程和拉伸行程中各主要起哪种作用？
筒式减振器的工作过程可分为压缩和（）两个行程。A、进油B、伸张C、回油D、制动
汽车双向作用筒式减振器，（）。A、其伸张行程阻力大，压缩行程阻力小B、其伸张行程阻力小，压缩行程阻力大C、其伸张行程和压缩行程阻力相等D、其伸张行程和压缩行程阻力不变
说明双向作用筒式减振器中压缩阀、伸张阀、流通阀和补偿阀的特点？
双向作用筒式减振器，伸张行程的阻力应（）压缩行程的阻力。A、大于B、小于C、等于D、小于或等于
双向作用筒式减振器在工作过程中，哪个行程的阻尼力比较大（）A、压缩行程B、伸张行程C、一样大D、做功行程
单选题单向作用式减振器的减振作用发生在（）中。A压缩行程B伸张行程C压缩和伸张行程D任何工
问答题双向作用筒式减振器中的压缩阀、伸张阀、流通阀和补偿阀各有何特点？
问答题说明双向作用筒式减振器中压缩阀、伸张阀、流通阀和补偿阀的特点？
判断题在压缩行程和伸张行程都能起减振作用的减振器称为双向作用式减震器。A对B错
单选题双向作用式液压减振器在活塞的压缩和拉伸两个行程都将产生（），从而使车辆震动的机械能转换为热能而耗散掉，起到衰减震动的作用。A阻尼力B摩擦力C激扰力
单选题双向作用筒式减震器一般有压缩和（）两个行程A排气B进气C做功D伸张
单选题汽车双向作用筒式减振器，（）。A其伸张行程阻力大，压缩行程阻力小B其伸张行程阻力小，压缩行程阻力大C其伸张行程和压缩行程阻力相等D其伸张行程和压缩行程阻力不变