双向作用同时减振器压缩行程的阻尼力比伸张行程（）。A.大B.小C.相同
汽车减震器伸张行程的阻力应( )压缩行程的阻力。A.小于或等于B.等于C.小于D.大于
双向作用筒式减速振器有（）行程。A、压缩B、减压C、膨胀D、伸张E、加压
双向作用同时减振器压缩行程的阻尼力比伸张行程（）。A、大B、小C、相同
双向作用筒式减震器一般有压缩和（）两个行程A、排气B、进气C、做功D、伸张
双向作用筒式减振器中的压缩阀、伸张阀、流通阀和补偿阀各有何特点？
汽车减振器广泛采用的是（）A、单向作用筒式B、双向作用筒式C、阻力可调式D、摆臂式
双向作用筒式减振器，伸张行程的阻力应（）压缩行和的阻力。A、大于B、小于C、等于D、小于或等于
减振器在伸张行程时，阻力应尽可能小，以充分发挥弹性元件的缓冲作用。
在压缩行程和伸张行程都能起减振作用的减振器称为双向作用式减震器。
分析筒式减振器的伸张过程、压缩行程，说明减振器的工作原理。
双向筒式减振器（）。A、减振器伸张行程阻尼力大，压缩行程阻尼力小B、减振器伸张行程阻尼力小，压缩行程阻尼力大C、减振器伸张行程和压缩行程阻尼力相等
筒式减振器的工作过程可分为压缩和（）两个行程。A、进油B、伸张C、回油D、制动
汽车双向作用筒式减振器，（）。A、其伸张行程阻力大，压缩行程阻力小B、其伸张行程阻力小，压缩行程阻力大C、其伸张行程和压缩行程阻力相等D、其伸张行程和压缩行程阻力不变
蜀都牌CDK6120车的减震器（）A、伸张行程阻力小，压缩行程阻力大B、伸张行程阻力大，压缩行程阻力小C、伸张行程和压缩行程阻力相等D、不确定
说明双向作用筒式减振器中压缩阀、伸张阀、流通阀和补偿阀的特点？
汽车减震器在压缩行程的阻力值（）复原（伸张）行程的阻力值A、大于B、等于C、小于D、大于或等于
双向作用筒式减震器在工作过程中，哪个行程的阻尼系数大？（）A、压缩行程B、伸张行程C、一样大D、不一定
双向作用筒式减振器在工作过程中，哪个行程的阻尼力比较大（）A、压缩行程B、伸张行程C、一样大D、做功行程
单选题单向作用式减振器的减振作用发生在（）中。A压缩行程B伸张行程C压缩和伸张行程D任何工
单选题汽车减震器伸张行程的阻力应（）压缩行程的阻力。A小于或等于B等于C小于D大于
问答题说明双向作用筒式减振器中压缩阀、伸张阀、流通阀和补偿阀的特点？
判断题在压缩行程和伸张行程都能起减振作用的减振器称为双向作用式减震器。A对B错
问答题分析筒式减振器的伸张过程、压缩行程，说明减振器的工作原理。
单选题双向作用筒式减震器一般有压缩和（）两个行程A排气B进气C做功D伸张
单选题汽车双向作用筒式减振器，（）。A其伸张行程阻力大，压缩行程阻力小B其伸张行程阻力小，压缩行程阻力大C其伸张行程和压缩行程阻力相等D其伸张行程和压缩行程阻力不变
单选题蜀都牌CDK6120车的减震器（）A伸张行程阻力小，压缩行程阻力大B伸张行程阻力大，压缩行程阻力小C伸张行程和压缩行程阻力相等D不确定