单开12号道岔（导曲线半径350m），侧向最大允许过岔速度为（）。A.50km/hB.30km/hC.60km/hD.75km/h
60AT-12号单开道岔，设计过岔限制速度侧向为45km/h。()
60AT-12号单开道岔侧向过岔速度为()km/h。
高速铁路道岔CZ系列,18号道岔侧向过岔速度()。 A.80km/hB.160km/hC.220km/hD.250km/h
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定:250(不含)~300km／h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值,轨向(直股)限速200km／h()。 A.6mmB.7mmC.8mmD.9mm
普通单开道岔的()是限制列车过岔速度的主要因素。 A.导曲线轨B.辙叉心C.护轨D.尖轨
60AT－12号弹性可弯尖轨单开道岔侧向过岔速度为()Km／h。 A、45B、50C、55D、60
容许速度不超过160Km／h的线路,60AT弹性可弯尖轨12号提速单开道岔直向过岔限制速度为()。 A、160km/hB、140km/hC、120km/hD、110km/h
秦沈客运专线18号道岔，侧股方向过岔速度（）km/h。A、80B、90C、100D、110
正线直向通过速度120km/h＜v≤160km/h，混凝土岔枕道岔，两顺向单开道岔间插入钢轨的最小长度为（）。A、25mB、12.5mC、6.25mD、4.5m
用于侧向通过列车速度超过45km/h单开道岔不得（）号。
日本用于高速线区间出岔的38号到岔，侧向过岔速度为（）km/h。A、200B、180C、160D、150
75kg/m钢轨12号固定型辙叉单开道岔，允许直向过岔速度为（）km/h。A、100～120B、110～130C、120～140D、130～150
75kg/m钢轨18号可动心轨单开道岔，侧股方向通过速度为（）。A、80km/hB、200km/hC、160km/hD、120km/h
200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的经常保养标准为（）mm。
为提高单开道岔的过岔速度，可采用辙叉号数较大的道岔。（）
德国用于高速铁路的UIC60轨42号道岔，侧股方向过岔速度为（）km/h。A、200B、220C、240D、250
250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的临时补修标准为（）mm。
250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（岔区）的经常保养标准为（）mm。
固定型辙叉适用于直向过岔速度较高的单开道岔中，可动心轨型适用于过岔速度较低的单开道岔中。
填空题200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的作业验收标准为（）mm。
单选题75kg/m钢轨18号可动心轨单开道岔，侧股方向通过速度为（）。A80km/hB200km/hC160km/hD120km/h
单选题秦沈客运专线18号道岔，侧股方向过岔速度（）km/h。A80B90C100D110
填空题250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（岔区）的临时补修标准为（）mm。
单选题法国用于高速铁路的UIC60轨65号单开道岔，侧股方向过岔速度（）km/h。A200B220C240D250
填空题60AT-12号单开道岔侧向过岔速度为（）km/h。
单选题德国用于高速铁路的UIC60轨42号道岔，侧股方向过岔速度为（）km/h。A200B220C240D250