桥枕表层腐朽或钢轨垫板处因列车运行机械磨损产生毛刺或有切入,其深度在3毫米以上时,应该()。

桥枕表层腐朽或钢轨垫板处因列车运行机械磨损产生毛刺或有切入,其深度在3毫米以上时,应该()。


相关考题:

桥枕表层腐朽或钢轨垫板处因列车运行机械磨损产生毛刺或有切入其深度在3mm以上时,应该()。

桥枕表层腐朽以及钢轨或垫板切入枕木深在3mm以上或产生毛刺时应进行削平,削平范围为垫板外60m。() 此题为判断题(对,错)。

制作、修理桥枕质量标准中规定,表面腐朽(或垫板切入)深度达()以上,未处理处所不超过3%。 A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm

为减轻桥枕顶部的机械磨耗,可在铁垫板下增设()。 A.绝缘垫板B.防磨垫板C.铁垫片D.竹垫板

钢轨或垫板下桥枕磨损或腐朽较大时,可用()的办法处理。 A.更换B.挖补C.削平D.防腐

如列车通过时桥枕(),可能是内部腐朽。A.上下挠曲严重B.横向摆动较大C.发出清脆声响D.桥枕掉块

桥枕容易腐朽的部位多发生在裂缝、压伤凹陷处所,各种孔眼,轨底铁垫板接触处,护木联结处及步行板下,尤其是垫板下钉孔部位。此题为判断题(对,错)。

机械磨损,经过削平或除去腐朽木质后,容许速度大于120km/h的线路,其厚度不足()mm为木枕(含木岔枕)失效标准。 A.110B.140C.160D.200

桥枕容易腐朽的部位多发生在裂缝、压伤凹陷处所,各种孔眼,轨底铁垫板接触处,护木联结处及步行板下,尤其是垫板下钉孔部位。

钩螺栓的作用是把()与钢梁钩紧。A、钢轨B、桥枕C、上翼缘D、垫板

制作、修理桥枕质量标准中规定,表面腐朽(或垫板切入)深度达()以上,未处理处所不超过3%。A、1mmB、2mmC、3mm

钢轨或铁垫板下桥枕磨损或腐朽较剧时,必须对桥枕进行()。A、腻缝B、削平C、挖补D、捆扎

如列车通过时桥枕(),可能是内部腐朽。A、上下挠曲严重B、横向摆动较大C、发出清脆声响D、桥枕掉块

桥枕表层腐朽以及钢轨或垫板切入枕木深在3mm以上或产生毛刺时应进行削平,削平范围为垫板外60mm。

当桥梁制造时未设上拱度或实际有下垂度时,宜采用()调整。A、利用桥枕刻槽或铺设不同厚度的防磨垫板B、部分使用高度较高的桥枕C、道碴桥面用调整道碴厚D、部分更换钢轨

()不是造成桥枕腐朽的原因。A、菌类腐蚀B、昆虫蛀蚀C、列车震动D、缺陷失修

标准断面桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽,累计深度为90mm,可以判定该桥枕失效。

更换桥面施工,以下步骤作业程序哪一个是对的?()A、定计划坡度→定钢轨铁垫板底计划高度→算出铁垫板底至梁顶的距离→决定应换桥枕规格→桥枕间距计算→编制桥枕计划表B、定钢轨铁垫板底计划高度→定计划坡度→算出铁垫板底至梁顶的距离→决定应换桥枕规格→桥枕间距计算→编制桥枕计划表C、决定应换桥枕规格→定钢轨铁垫板底计划高度→定计划坡度→算出铁垫板底至梁顶的距离→桥枕间距计算→编制桥枕计划表D、定钢轨铁垫板底计划高度→定计划坡度→决定应换桥枕规格→算出铁垫板底至梁顶的距离→桥枕间距计算→编制桥枕计划表

以下桥枕哪根应判断为已经失效()。A、标准断面桥枕因挖槽累计深度为80㎜B、标准断面桥枕因腐朽、削平累计深度为80㎜C、钉孔周围腐朽严重,但仍能满足持钉及保持轨距的需要D、桥枕内部严重腐朽

桥枕表层腐朽或钢轨垫板处因列车运行机械磨损产生毛刺或有切入其深度在 3mm 以上时,应该用() 。

机械磨损,经过削平或除去腐朽木质后,容许速度大于120km/h的线路,其厚度不足()mm为木枕(含木岔枕)失效标准。A、110B、140C、160D、200

填空题桥枕表层腐朽或钢轨垫板处因列车运行机械磨损产生毛刺或有切入其深度在3mm以上时,应该()。

单选题制作、修理桥枕质量标准中规定,表面腐朽(或垫板切入)深度达()以上,未处理处所不超过3%。A1mmB2mmC3mm

单选题以下桥枕哪根应判断为已经失效()。A标准断面桥枕因挖槽累计深度为80㎜B标准断面桥枕因腐朽、削平累计深度为80㎜C钉孔周围腐朽严重,但仍能满足持钉及保持轨距的需要D桥枕内部严重腐朽

填空题桥枕表层腐朽或钢轨垫板处因列车运行机械磨损产生毛刺或有切入其深度在 3mm 以上时,应该用() 。

单选题钢轨或铁垫板下桥枕磨损或腐朽较剧时,必须对桥枕进行()。A腻缝B小平C挖补D捆扎

单选题如列车通过时桥枕(),可能是内部腐朽。A上下挠曲严重B横向摆动较大C发出清脆声响D桥枕掉块

判断题桥枕表层腐朽以及钢轨或垫板切入枕木深在3mm以上或产生毛刺时应进行削平,削平范围为垫板外60mm。A对B错