GK阀选配活塞环时，装入铜套内，工作状态的搭El间隙须不大于（）。A、0.4mmB、0.5mmC、0.6mmD、0.7mm

GK阀选配活塞环时，装入铜套内，工作状态的搭El间隙须不大于（）。

  • A、0.4mm
  • B、0.5mm
  • C、0.6mm
  • D、0.7mm

相关考题：

搭口间隙是活塞环处于______时的开口大小。 A.工作状态B.非工作状态C.自由状态D.任意状态
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关于搭口间隙不正确的说法是______。 A.搭口间隙过大容易串气B.搭口间隙过小活塞环容易折断C.搭口间隙是在自由状态下测量的D.搭口间隙过小可以修锉
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活塞环搭口间隙是其工作时的______。 A.间隙B.热胀间隙C.配合间隙D.磨合间隙
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活塞环装入环槽内应检查______。 A.搭口间隙B.天地间隙C.弹力D.径向厚度
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120／120－1阀及103阀滑阀及滑阀座、节制阀工作面,GK型三通阀主活塞环和活塞室须涂适量120阀用改性甲基硅油。() 此题为判断题(对，错)。
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活塞环的背隙是指，活塞与活塞环装入气缸后（）A、环端面与环槽上面之间的间隙B、环内圆面与环槽底圆面之间的间隙C、环外圆面与缸壁之间的间隙D、环自由状态下的搭口间隙
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GK阀主活塞铜套局部磨耗时研磨，其内径之差超过0．4 mm或局部划伤时加修或更换。
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．GK阀止回阀铜套松动、弹簧折损、衰弱、外弹簧托板变形或裂损更换，止回阀裂纹时更换。
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GK型三通阀，紧急活塞与铜套的间隙为（）。A、0.1～0.2mmB、01～O.3mmC、0.2～0.5mmD、0.5～0.7mm
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GK阀主活塞与铜套间隙大于（）时，更换主活塞或铜套。A、0.4mmB、0.5mmC、0.6mmD、0.7mm
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GK型三通阀检修时选配涨圈，涨圈在自由状态下，开口间隙须不大于（）。A、0.01mmB、0.1mmC、0.05mmD、0.5mm
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GK阀选配活塞环时，装入铜套内，工作状态的搭口间隙须不大于（）。A、0.4113113B、05mlnC、0.6nln3D、0.7mlil
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活塞环搭口间隙大小修配不合要求时，搭口间隙（）的危害性更严重．活塞环长期运转后搭口间隙的变化规律是会逐渐（）。A、过小/变大B、过小/变小C、过大/变大D、过大/变小
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有关柴油机旧活塞环的论述中，错误的是（）。A、环装入缸套在不贴合的漏光总弧度小于90°前提下，允许有多段漏光B、多段漏光不包括搭口两端30°的区段C、活塞装入气缸前应将相邻活塞环的搭口互相错开180°D、测量搭口间隙时应将环平置于缸套的磨损最小处
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下列有关活塞环的论述中错误的是（）。A、新环装入缸套在不贴合的漏光总弧度小于90°前提下，允许有多段漏光B、上述的多段漏光不包括搭口两端30°的区段C、活塞装入气缸前应将相邻活塞环的搭口互相错开180°D、测量搭口间隙时应将环平置于缸套内的磨损最大处
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活塞环开口间隙的检验方法是（）。A、在活塞环自由状态下用卡尺测量B、装入活塞环槽后用卡尺测量C、将环平整装入气缸后目测D、将环平整装入气缸后用塞尺测量
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发动机活塞环在装入活塞时，活塞环背面与活塞环槽底之间的间隙为背隙。
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活塞环的端隙指的是：（）。A、将活塞环装入活塞中，活塞环侧面与活塞环槽的间隙B、活塞环在自由状态下，活塞环两端的间隙C、将活塞环装入活塞中，活塞环两端的间隙D、将活塞环装入气缸中，活塞环两端的间隙
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单选题下列有关活塞环的论述中错误的是（）。A新环装入缸套在不贴合的漏光总弧度小于90°前提下，允许有多段漏光B上述的多段漏光不包括搭口两端30°的区段C活塞装入气缸前应将相邻活塞环的搭口互相错开180°D测量搭口间隙时应将环平置于缸套内的磨损最大处
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单选题活塞环的背隙是指，活塞与活塞环装入气缸后，（）。A环端面与环槽上面之间的间隙B环内圆面与环槽底圆面之间的间隙C环外圆面与缸壁之间的间隙D环自由状态下的搭口间隙
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单选题搭口间隙是活塞环处于（）时的开口大小。A工作状态B非工作状态C自由状态D任意状态
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单选题活塞环装入环槽内应检查（）。A搭，间隙B天地间隙C弹力D径向厚度
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单选题活塞环开口间隙的检验方法是（）。A在活塞环自由状态下用卡尺测量B装入活塞环槽后用卡尺测量C将环平整装入气缸后目测D将环平整装入气缸后用塞尺测量
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单选题斜搭口活塞环的搭口间隙是（）。A自由状态下切口的垂直距离B自由状态下切口端周向开度C工作状态下切口的垂直距离D工作状态下切口端周向开度
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单选题搭口间隙是活塞环在（）状态下的开口大小。A自由B装入环槽C工作D任意
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单选题关于搭口间隙不正确的说法是（）。A搭口间隙过大容易串气B搭口间隙过小容易胀断活塞环C搭口间隙是在自由状态下测量D搭口间隙过小可以修挫
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单选题活塞环搭口间隙过大，工作时容易产生（）。A磨损B冲击C折断D漏气
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