柴油机活塞环()的检验,不是活塞环的检验项目。 A、重量B、弹力C、开口间隙D、闭口间隙
活塞环在装入汽缸后,其开口处的间隙叫做(),活塞环在高度方向与环槽侧面的间隙叫做()。
发动机气缸压力下降的原因有（）。A、活塞环开口间隙过大B、活塞环开口间隙过小C、气门间隙过小D、气门座烧蚀E、气缸垫密封不严
SQR472F发动机活塞环检测方法：把活塞环置入缸孔顶面下约45mm处，用活塞顶面压下活塞环，之后使用塞规对开口进行测量，第一道活塞环开口的极限间隙是（）mm。A、0.45B、0.65C、0.75
活塞环边间隙指活塞环在活塞环槽中（）的间隙。A、沿高度方向B、沿圆周方向C、活塞环开口两端之间
不是活塞环的检验内容是（）。A、自用状态下外径B、开口间隙C、端面间隙D、弹力
活塞环（）的检验，是活塞环的检验项目。A、重量B、弹力C、外环尺寸D、开口尺寸
第一道活塞环开口间隙应比第二道活塞环开口间隙（）A、相等B、小C、大D、任意
为了保证活塞环的正常工作状况，对新活塞环应检验其弹力、漏光度、端间隙、（）和背隙，必须符合技术标准，才能装配使用。A、开口间隙B、孔隙C、侧隙D、配合间隙
活塞环的自紧密封在（）情况下会失效。A、侧间隙过大B、开口间隙过大C、侧间隙为零D、开口间隙过小
内燃机中第一道活塞环开口间隙应比第二道活塞环开口间隙（）。A、大B、小C、相等D、任意
发动机活塞环的（）可导致活塞环早期折断。A、开口间隙过小B、漏光度过小C、开口间隙过大D、气缸直径过大
活塞环开口间隙的作用是给活塞环留出受热膨胀伸长的余地。
活塞环端隙是指活塞环装到气缸后,活塞环开口处的间隙。
活塞环装配留有间隙（开口间隙）的目的是（）。A、保证气缸密封B、防止卡缸C、保证活塞环弹性
单选题活塞环的泵油作用，是由活塞环（）存在引起的。A开口间隙和侧隙B开口间隙和背隙C缸壁间隙D侧隙和背隙
单选题为了保证活塞环的正常工作状况，对新活塞环应检验其弹力、漏光度、端间隙、（）和背隙，必须符合技术标准，才能装配使用。A开口间隙B孔隙C侧隙D配合间隙
单选题活塞环开口间隙的检验方法是（）。A在活塞环自由状态下用卡尺测量B装入活塞环槽后用卡尺测量C将环平整装入气缸后目测D将环平整装入气缸后用塞尺测量
单选题内燃机中第一道活塞环开口间隙应比第二道活塞环开口间隙（）。A大B小C相等D任意
单选题第一道活塞环开口间隙应比第二道活塞环开口间隙（）A相等B小C大D任意
单选题发动机活塞环的（）可导致活塞环早期折断。A开口间隙过小B漏光度过小C开口间隙过大D气缸直径过大
单选题活塞环磨损后不会产生的情况是（）。A活塞环各工作间隙都增大B活塞环自由开口间隙增大C活塞环截面积减小D活塞环与缸壁贴合变差