对有急剧发展,张合严重,缝口错牙影响承载能力,危及行车安全的裂缝,在加固改善前,应采取()措施。

对有急剧发展,张合严重,缝口错牙影响承载能力,危及行车安全的裂缝,在加固改善前,应采取()措施。


相关考题:

整体道床严重变形损坏,危及行车安全。其劣化等级为A1级。() 此题为判断题(对,错)。

钢结构锈蚀造成钢梁杆件断面削弱,结构松弛,降低钢结构的承载能力,缩短钢结构的使用年限,严重的锈蚀将危及行车的安全。() 此题为判断题(对,错)。

对有急剧发展,张合严重,缝口错牙影响承载能力,危及行车安全的裂缝,在加固改善前,应采取()或其他应急措施。

在公路隧道技术状况评定中,隧道土建结构技术状况应评为 5 类的情况有()。A. 隧道洞口边坡不稳定,出现严重的边坡滑动、落石等现象 B. 隧道洞门结构大范围开裂、砌体断裂、脱落现象严重,可能危及行车道内的通行安全 C. 隧道拱部衬砌出现大范围开裂、结构性裂缝深度贯穿衬砌混凝土 D. 隧道路面发生严重隆起,路面板严重错台、断裂,严重影响行车安全 E. 隧道洞顶各种预埋件和悬吊件严重锈蚀或断裂,各种桥梁和挂件出现严重变形或脱落

在公路隧道技术状况评定中,当有下列( )情况时,隧道土建结构技术状况评定为5类隧道。A.隧道路面发生严重隆起,路面板严重错台、断裂,严重影响行车安全B.隧道衬砌结构发生明显的永久变形,且有危及结构安全和行车安全的趋势C.隧道洞门墙身结构严重开裂、错台;钢筋外露,受到锈蚀,墙身有明显倾斜、沉陷趋势,壁面严重渗水,将会妨害交通D.隧道洞口边仰坡不稳定,出现严重的边坡滑动、落石等现象

钢结构锈蚀造成钢梁杆件断面削弱,结构松弛,降低钢结构的承载能力,缩短钢结构的使用年限,严重的锈蚀将危及行车的安全。

因违反操作规程造成铁路行车设备损坏,影响正常行车,危及行车安全,构成()故障。

对承载能力或()、结构不良的钢梁,应进行加固改善,以确保行车安全。

钢筋混凝土轨枕在使用中常()等病害,影响线路质量,严重时危及行车安全,因此有必要加强对轨枕状态的检查。A、发生裂纹B、掉块C、挡肩破损D、枕中折断

因设计制造质量缺陷造成铁路行车设备损坏,影响正常行车,危及行车安全,均构成()故障。

砌体因承载力或稳定性不足或危及结构物安全的裂缝.应作()处理。A、表面覆盖处理B、等裂缝稳定后处理C、在裂缝发展到最大时处理D、及时卸荷或补强

对砌体中不危及安全的裂缝最常用的是()处理,对危及安全的裂缝,则应进行加固,常用的加固方法有()、()、()、()、()。

砖、石、混凝土拱桥的桥台位移和沉降较大,造成()。A、拱圈下垂B、变形C、裂缝扩展D、危及行车安全

路面状况对行车安全有直接影响,常见路面状况有()几种。A、泛油B、油包C、裂缝

工务部门确认无危及安全和影响行车的事项。

判断题迷雾恶劣天气对试车线和高架地面线路安全行车影响很大,当调试指挥人的命令危及行车安全时,司机有权拒绝动车。A对B错

填空题对砌体中不危及安全的裂缝最常用的是()处理,对危及安全的裂缝,则应进行加固,常用的加固方法有()、()、()、()、()。

判断题特别保护区内可以种植影响行车视线及可能危及轨道交通设备设施与行车安全的植物。A对B错

判断题对危及行车安全的问题,要安排计划,限期完成。A对B错

判断题钢结构锈蚀造成钢梁杆件断面削弱,结构松弛,降低钢结构的承载能力,缩短钢结构的使用年限,严重的锈蚀将危及行车的安全。A对B错

判断题整体道床严重变形损坏,危及行车安全。其劣化等级为A1级。A对B错

填空题对有急剧发展,张合严重,缝口错牙影响承载能力,危及行车安全的裂缝,在加固改善前,应采取()或其他应急措施。

判断题工务部门确认防洪、路基附属工程是否有危及行车安全现象等。A对B错

单选题砌体因承载力或稳定性不足或危及结构物安全的裂缝.应作()处理。A表面覆盖处理B等裂缝稳定后处理C在裂缝发展到最大时处理D及时卸荷或补强

判断题根据超偏载检测装置检测结果,对严重的超偏载货车,应通知货检和列检人员联合检查,车辆技术状态正常不危及行车安全的,要做出记录,重点监控运行;危及行车安全的,须立即扣车,换装整理后,方能挂运。()A对B错

判断题工务部门确认无危及安全和影响行车的事项。A对B错

判断题截面承载能力计算是从承载能力极限状态出发,裂缝和变形的计算是从正常使用极限状态出发的A对B错