沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时应如何处理?
汛前,()应对营业线路基、桥隧及防护和排水设备等铁路防洪基础设施及周边环境进行检查评定,合理确定防洪风险等级。 A.工务部门B.车务部门C.电务部门D.供电部门
沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，如何处理？
供电部门调度在防洪期间，应与相关工务段调度保持密切联系，了解（）情况，发现危及供电设备、支柱、基础等设施时应及时采取应对措施。A、雨情B、水情C、现场防洪地点状态D、路况
发现物体侵限（气球、胶袋、报纸等小物件）的处理：确认物体是否会危及（），如不危及，司机报行调同意后限速通过（或按行调指示执行）。A、行车安全B、线路安全C、列车安全D、轨道安全
工务部门确认封闭栅栏（封闭网）等防护设施是否完好无损。
工务部门确认防洪、路基附属工程是否有危及行车安全现象等。
汛前，工务部门应对营业线路基、桥隧及防护和排水设备等铁路防洪基础设施及周边环境进行检查评定，合理确定防洪等级。
发现危及行车安全的崩坍落石、溜坍、滑坡、路基下沉、陷穴等病害地段，工务段应设看守监控，无需立即安排整治。
工务部门发现钢轨、辙叉、尖轨伤损等行车设备故障危及行车安全需立即抢修时，必须在运统-46（故障登记）内登记并注明“危及行车安全立即封锁抢修”，还需（）上登记要点。A、运统-46（计划施工）B、运统-46（维修天窗）C、运统-46（点外上线）D、运统-46（故障）
挖掘机、装载机、推土机等大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时，应取得（）、通信等部门对电缆埋设位置的确认，并现场配合A、工务B、电务C、车务D、供电
汛前，工务部门应对营业线路基、桥隧及防护和排水设备等铁路防洪基础设施及周边环境进行检查评定，合理确定（）等级。A、防洪处所B、防洪风险C、防洪预案D、防洪抢险
汛前，工务部门应对营业线路基、桥隧及防护和排水设备等铁路防洪基础设施及（）进行检查，评定，合理确定防洪风险等级。A、道床B、防护设备C、周边环境D、钢轨
工务因负责线、桥、隧、路基等基础设备的管理，是保证汛期行车安全的关键，防洪指挥部的办事机构一般设在（）部门。A、车务B、工务C、供电D、车站
为保证路基稳定和行车安全畅通，除认真搞好路基结构物及必要的排水、防护与加固等主体工程外，还应同时合理地设置（）等附属设施。A、取土坑B、弃土堆C、护坡道D、碎落台
判断题汛前，工务部门应对营业线路基、桥隧及防护和排水设备等铁路防洪基础设施及周边环境进行检查评定，合理确定防洪等级。A对B错
单选题汛前，工务部门应对营业线路基、桥隧及防护和排水设备等铁路防洪基础设施及周边环境进行检查评定，合理确定（）等级。A防洪处所B防洪风险C防洪预案D防洪抢险
填空题靠近路基立杆、撤杆有危及行车安全时，应采取（）
单选题挖掘机、装载机、推土机等大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时，应取得（）、通信等部门对电缆埋设位置的确认，并现场配合A工务B电务C车务D供电
单选题汛前，工务部门应对营业线路基、桥隧及防护和排水设备等铁路防洪基础设施及（）进行检查，评定，合理确定防洪风险等级。A道床B防护设备C周边环境D钢轨
单选题工务部门发现钢轨、辙叉、尖轨伤损等行车设备故障危及行车安全需立即抢修时，必须在运统-46（故障登记）内登记并注明“危及行车安全立即封锁抢修”，还需（）上登记要点。A运统-46（计划施工）B运统-46（维修天窗）C运统-46（点外上线）D运统-46（故障）
判断题发现危及行车安全的崩坍落石、溜坍、滑坡、路基下沉、陷穴等病害地段，工务段应设看守监控，无需立即安排整治。A对B错
单选题工务因负责线、桥、隧、路基等基础设备的管理，是保证汛期行车安全的关键，防洪指挥部的办事机构一般设在（）部门。A车务B工务C供电D车站
判断题工务部门确认无危及安全和影响行车的事项。A对B错