列车进站停车后,需立即前移时,缓解后即可进行。

列车进站停车后,需立即前移时,缓解后即可进行。


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下列关于信号机开闭时机说法正确的是()。 A.始发列车原则上不迟于开车前2min开放出站信号B.进站停车后再开的列车,列车进站停稳后,方可开放出站信号C.具备接车条件后即可开放进站信号D.列车已进入本区间,出站信号开放后,不得因调整列车运行临时变更

中间站有调车作业的列车进站停车后,担任提钩作业的()人员,在提钩前必须确认停留车列在制动状态,如发现司机已缓解,不得进行提钩作业A、车号B、调车C、管理D、扳道员

下列哪些情况,车站(助理)值班员应按规定在信号开放后再呼叫列车司机。()A、列车机外停车(包括已呼叫停车,还未停车)B、站内停车再开(包括已呼叫停车,还未停车)C、已呼叫前次列车未整列进站D、始发列车起动前

( )为了保证秘密载体的时限,接发人员等列车进站后立即上车进行交接。

ATO模式下的列车在进站前,列车司机应确认列车程序停车情况,遇程序停车未启动或列车制动力施加明显不足时,应立即采用紧急停车措施使列车停车,防止列车越过停车位置,再以手动方式对位,进行上下客作业,后报运营调度员。

列车司机在站内主动停车后,待停车原因消除后,即可自行起动。

列车冒进进站(接车进路)信号机停车后,()。A、司机应立即将列车退到进站信号机的前方B、司机不得擅自移动列车C、继续运行

区间停车后应保持制动状态,列车启动前缓解列车制动,并注意()时间。

列车进站停车时,必须施行制动后的()。A、缓解B、过充C、保压

装有列尾装置的列车出发前、进站前、进入长大下坡道前和停车站出站后,应使用列尾装置对()的压力变化情况进行检查。

客运列车进站停车,当未到停车标停车时,司机确认运行前方无异常后,迅速();

装有列尾装置的货物列车起车后、进站前,要用列尾装置对列车管的压力变化情况进行检查确认。遇有发生车辆折角塞门关闭时,要立即采取措施停车。

列车进站前施行调速制动,待列车到预定地点且速度降至所需要速度时进行缓解;进站充满风后再次施行停车制动,使列车停于站内预定地点,这种操纵方法叫作()。

列车需退行至站内,进站前,车辆乘务员或随车机械师(无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员)应确认准许进站的信号,并通知司机。列车进站后,应指挥列车进入站内停车。

列车出发前、进站前、进入长大下坡道前和出站后,查询列尾发现,制动主管的压力异常时,应立即停车。

列车进站前()分钟,需停止对故障屏蔽门的处理,待()列车后,再进行后续处理。

列车进站后应在规定停车地点(停车牌)处停车。

判断题ATO模式下的列车在进站前,列车司机应确认列车程序停车情况,遇程序停车未启动或列车制动力施加明显不足时,应立即采用紧急停车措施使列车停车,防止列车越过停车位置,再以手动方式对位,进行上下客作业,后报运营调度员。A对B错

多选题下列哪些情况,车站(助理)值班员应按规定在信号开放后再呼叫列车司机。()A列车机外停车(包括已呼叫停车,还未停车)B站内停车再开(包括已呼叫停车,还未停车)C已呼叫前次列车未整列进站D始发列车起动前

单选题中间站有调车作业的列车进站停车后,担任提钩作业的()人员,在提钩前必须确认停留车列在制动状态,如发现司机已缓解,不得进行提钩作业A车号B调车C管理D扳道员

填空题列车进站前施行调速制动,待列车到预定地点且速度降至所需要速度时进行缓解;进站充满风后再次施行停车制动,使列车停于站内预定地点,这种操纵方法叫作()。

填空题区间停车后应保持制动状态,列车启动前缓解列车制动,并注意()时间。

判断题"CTC区段,遇接车进路预告信息中的车次与担当的车次不符或原规定为停车办理客运业务显示为通过时,司机应立即减速或停车,不得进站并报告列车调度员(车站值班员),列车调度员(车站值班员)接到司机报告后,立即核对车次与排列的进路是否一致,经确认正确后通知司机进站。车站值班员接到报告后,立即报告列车调度员。"A对B错

判断题列车出发前、进站前、进入长大下坡道前和出站后,查询列尾发现,制动主管的压力异常时,应立即停车。A对B错

单选题列车冒进进站(接车进路)信号机停车后,()。A司机应立即将列车退到进站信号机的前方B司机不得擅自移动列车C继续运行

单选题列车进站停车时,必须施行制动后的()。A缓解B过充C保压

判断题列车进站停车后,需立即前移时,缓解后即可进行。A对B错