在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀,停车再开车时,司机必须检查试验列车制动主管的()状态,确认列车完整,具备开车条件后,方可起动列车。
在区间停车再开车时，列车司机必须检查试验列车制动主管的（）状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。
防止车辆遗留在区间措施中，列车在区间停车后应保持（）状态，开车前缓解列车制动时注意充风时间。A、制动B、缓解C、充风
区间停车后应保持制动状态，列车启动前缓解列车制动，并注意（）时间。
列车运行中施行常用制动时，自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈（）状态。A、缓解B、制动C、保压
列车停车后处理路外伤亡时，必须使列车保持（），并有人看守机车。A、缓解状态B、制动状态C、正常状态
《区间请求救援作业提示卡》做好列车防溜，必须使列车保持（）状态。A、有人看守B、缓解C、制动
列车在站内停车时应保压停车，机车大小闸置制动区，并保持机车（）。A、缓解B、保压C、全制动
列车在区间使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的（）状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。
货物列车在中途站停车时，列车试风作业完毕后，列车不能立即出发时司机应按规定使列车保持（）状态A、待发B、制动C、缓解D、充风
提高列车制动机的缓解波速，可使处于制动状态的列车的前、后部产生缓解作用的时间差（），从而减小列车的纵向动力作用。A、缩短B、提高C、保持不变D、延长
LKJ启动制动设备实施列车制动后，对于常用制动方式，必须停车后才可缓解。
列车在区间被迫停车（包括发生事故等）后，司机应使列车处于制动保压状态。
列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应使列车保持制动状态。
列车在区间停车后，无列尾装置（含列尾故障）的列车应检查制动主管的贯通状态，注意充、排风时间，防止列车（）被关或车辆遗留在区间。A、折断塞门B、折角塞门C、三通阀
列车在区间被迫停车后，司机应使列车保持制动状态。如旅客列车遇自动制动机故障或电气化区段接触网停电（）分钟，必须使列车就地制动时，由司机通知运转车长（无运转车长为车辆乘务员）立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动。A、10B、20C、30
货物列车在站停车时，司机必须使列车保持制动状态。发车前，司机施行缓解，确认发车条件具备后，方可起动列车。
判断题列车在区间被迫停车后，司机应使列车保持制动状态。A对B错
单选题防止车辆遗留在区间措施中，列车在区间停车后应保持（）状态，开车前缓解列车制动时注意充风时间。A制动B缓解C充风
判断题列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应使列车保持制动状态。A对B错
单选题提高列车制动机的缓解波速，可使处于制动状态的列车的前、后部产生缓解作用的时间差（），从而减小列车的纵向动力作用。A缩短B提高C保持不变D延长
判断题LKJ启动制动设备实施列车制动后，对于常用制动方式，必须停车后才可缓解。A对B错
单选题列车在站内停车时应保压停车，机车大小闸置制动区，并保持机车（）。A缓解B保压C全制动
判断题列车在区间被迫停车（包括发生事故等）后，司机应使列车处于制动保压状态。A对B错
单选题列车在区间停车后，无列尾装置（含列尾故障）的列车应检查制动主管的贯通状态，注意充、排风时间，防止列车（）被关或车辆遗留在区间。A折断塞门B折角塞门C三通阀
单选题列车停车后处理路外伤亡时，必须使列车保持（），并有人看守机车。A缓解状态B制动状态C正常状态