T·JK型减速器是一种重力式减速器，它的制动力和被制动车辆的重量成正比。（）
T.JK型减速器在车辆进入减速器后再制动，这时减速器对车辆起到重力式制动作用。（）
重力式车辆减速器的制动力和被制动钩车的重量没关系。
由于制动开口尺寸小于车轮的厚度，需要制动的车辆进入制动状态的减速器时，制动轨被车轮挤开。
重力式车辆减速器，其制动力的大小与被制动车辆的重量（）。A、成反比B、成正比C、无关D、一致
车辆未进入T·JK2型减速器前将减速器处于制动位置，然后车辆进入减速器，此时，减速器对（）制动作用。
减速器消耗被制动车辆的能高值，称为该减速器的（）。A、单位能高B、制动能高C、能高D、高度
从接到缓解命令开始至减速器制动轨（或制动夹板）对车辆失去减速作用的时间，称为减速器的（）。A、制动时间B、全制动时间C、全缓解时间D、缓解时间
减速器消耗被制动车辆的能高值，称为该减速器的制动能高。
重力式车辆减速器，其制动力的大小与被制动车辆的重量成反比。
减速器消耗被制动车辆的能高值，称为该减速器的（）。
K（Y）2、K（Y）3系列减速器的制动原理为（）式；理论上其制动力的大小与被制动车辆的重量有关。
填空题减速器消耗被制动车辆的能高值，称为该减速器的（）。
单选题减速器消耗被制动车辆的能高值，称为该减速器的（）。A单位能高B制动能高C能高D高度
填空题车辆未进入T·JK2型减速器前将减速器处于制动位置，然后车辆进入减速器，此时，减速器对（）制动作用。
判断题减速器消耗被制动车辆的能高值，称为该减速器的制动能高。A对B错
判断题制动长度愈大，减速器对溜放车辆所消耗的能高愈大。A对B错
判断题重力式车辆减速器，其制动力的大小与被制动车辆的重量成反比。A对B错
单选题从接到缓解命令开始至减速器制动轨（或制动夹板）对车辆失去减速作用的时间，称为减速器的（）。A制动时间B全制动时间C全缓解时间D缓解时间
填空题车辆减速器单位制动长度（米）上消耗被制动车辆的能高值，称为减速器的（）。
判断题T.JK型减速器在车辆进入减速器后再制动，这时减速器对车辆起到重力式制动作用。（）A对B错
单选题重力式车辆减速器，其制动力的大小与被制动车辆的（）成正比。A速度B重量C体积D换长