列车进路没有开放时,TCC向股道发送()码或检测码(低频值为27.9Hz),道岔区段发送检测码。

列车进路没有开放时,TCC向股道发送()码或检测码(低频值为27.9Hz),道岔区段发送检测码。


相关考题:

正线接车信号未开放,咽喉区发检测码,股道发默认码。() 此题为判断题(对,错)。

TCC根据列车进路,分别驱动相应的FQJ,控制()发码方向和()方向一致。

正线接车信号未开放,咽喉区发检测码,股道发默认码。

调车进路未开放,向防误发区段发送()。A、X码B、M码C、O1码D、10码

ZPW-2000A站内闭环电码化系统,车站开放侧向接车进路时,在车载设备接收股道信息前电码化设备应发送()信息码。A、HU码B、H码C、闭环检测码D、载频切换码

闭环电码化车站列车进路未建立时,各发送盒对所属各区段同时发送()的低频检测信息。

车站开放侧向发车进路时,在列车到达区间前电码化设备应发送25.7Hz低频信息。()

TCC已经发送大号码道岔数据包后,如检测到不具备发送大号码道岔数据包条件时,TCC应立刻停止发送大号码道岔数据包,接近区段继续发送UUS码。

处理ZPW-2000A型轨道电路故障时,发送器F11端子对应的低频码为()码。A、HUB、UUC、UUSD、U

调度集中操作员可通过人机界面用鼠标或其他方式直接向分机发送控制码。控制码应具有下列内容:()A、排列进路、存储进路、试排进路B、开放信号、关闭信号C、允许发车、自动通过、取消自动通过D、办理站控、收回站控E、办理局控、收回局控等

一体化轨道电路低频码共有12种其中检测码为()Hz。

站内正线轨道电路电码化闭环检测可分为哪几个发码区()。A、咽喉区接车进路B、股道C、发车进路D、调车进路

TCC应根据()等信息,实现站内和区间轨道电路的载频、低频信息编码功能,并控制轨道电路的发码方向。A、列车进路B、轨道区段状态C、列车速度D、应答器位置

正线接车进路未开放,咽喉区发检测码,股道发()。

判断题TCC已经发送大号码道岔数据包后,如检测到不具备发送大号码道岔数据包条件时,TCC应立刻停止发送大号码道岔数据包,接近区段继续发送UUS码。A对B错

填空题TCC根据列车进路,分别驱动相应的FQJ,控制()发码方向和()方向一致。

单选题ZPW-2000A站内闭环电码化系统,车站开放侧向接车进路时,在车载设备接收股道信息前电码化设备应发送()信息码。AHU码BH码C闭环检测码D载频切换码

多选题站内正线轨道电路电码化闭环检测可分为哪几个发码区()。A咽喉区接车进路B股道C发车进路D调车进路

多选题ZPW-2000A站内闭环电码化系统,侧线接车时载频切换的时机是()A列车仅在经道岔侧向接车或发车时进行载频的切换,直向通过车站时不进行载频的切换B列车在防护经道岔侧向的进路的信号机处方向时,接收UU码C当列车压入信号机内侧时,UU码结来,此时机车信号将搜索任意载频上的25.7Hz的低频信息,若收不到25.7Hz的信息将不能接收任何正常码D列车经道岔侧向进入股道时,将收到该股道规定的1载频上的25.7Hz的信息,并将接收载频锁定于仅接收送加于该载频上的低频信息

多选题TCC应根据()等信息,实现站内和区间轨道电路的载频、低频信息编码功能,并控制轨道电路的发码方向。A列车进路B轨道区段状态C列车速度D应答器位置

多选题ZPW-2000A站内闭环电码化系统,在办理侧线接车业务时载频切换的时机是()。A列车仅在经道岔侧向接车或发车时进行载频的切换,直向通过车站时不进行载频的切换B列车在防护经道岔侧向的进路的信号机处方向时,接收UU码C当列车压入信号机内侧时,接受UU码,此时机车信号将搜索任意载频上的25.7Hz的低频信息,若收不到25.7Hz的信息将不能接收任何正常码D列车经道岔侧向进入股道时,将收到该股道规定的1载频上的25.7Hz的信息,并将接收载频锁定于仅接收送加于该载频上的低频信息

填空题列车进路没有开放时,TCC向股道发送()码或检测码(低频值为27.9Hz),道岔区段发送检测码。

单选题处理ZPW-2000A型轨道电路故障时,该区段出现红光带,该区段发送器所发的低频码为()码。AHUBUUCUUSDU

填空题正线接车进路未开放,咽喉区发检测码,股道发()。

判断题正线接车信号未开放,咽喉区发检测码,股道发默认码。A对B错

单选题发码顺序核对过程中,下列情况属于正常的是()。A列车进入下一个区段时切断区段发码通道B列车进入股道时切断接车进路所有区段发码通道C列车进入区段时切断下一个发码通道D列车进入股道时不发码

单选题调车进路未开放,向防误发区段发送()。AX码BM码CO1码D10码