照查继电器(),说明本咽喉未向股道办理接车或调车进路。
移频自动闭塞正线正方向接发车进路及到发线股道都采用逐段预先发码方式发码。() 此题为判断题(对，错)。
正线接车信号未开放,咽喉区发检测码,股道发默认码。() 此题为判断题(对，错)。
移频自动闭塞正线正方向接发车进路及到发线股道都采用逐段预先发码方式发码。
列车进路没有开放时，TCC向股道发送（）码或检测码（低频值为27.9Hz），道岔区段发送检测码。
正线接车信号未开放，咽喉区发检测码，股道发默认码。
站内电码化电路中，正线正反方向进路为“逐段（预先）发码”方式，到发线为“占用发码”方式。
调车进路未开放，向防误发区段发送（）。A、X码B、M码C、O1码D、10码
非电气化区段正线采用（）发码方式，股道采用（）发码方式。
进站信号机外方列车制动距离内接车方向为6‰的下坡道时，下列不属于接车进路的敌对进路是（）。A、对方咽喉的接车进路B、对方咽喉的调车进路C、同一到发线顺向的发车进路D、对方咽喉的发车进路
ZPW-2000A站内闭环电码化系统，车站开放侧向接车进路时，在车载设备接收股道信息前电码化设备应发送（）信息码。A、HU码B、H码C、闭环检测码D、载频切换码
在向有中间出岔的股道排接车进路时，用道岔锁闭继电器CSJ的再吸起证明咽喉区最未一个道岔区已经正常解锁。
车站列控中心在识别正线股道或具有直股发车条件的股道的接车进路，还需检查是否存在同股道的发车进路
ZPW-2000A站内正线通过进路分为（）个发码区。
站内正线轨道电路电码化闭环检测可分为哪几个发码区（）。A、咽喉区接车进路B、股道C、发车进路D、调车进路
车站列控中心在识别正线股道或具有直股发车条件的股道的接车进路即可
正线通过或具有直股发车条件的进路由进站口至股道的接车进路和该股道的直股发车进路组成
照查继电器吸起说明（）未向股道办理接车或调车进路。A、另一咽喉B、本咽喉C、接车口D、发车口
单选题ZPW-2000A站内闭环电码化系统，车站开放侧向接车进路时，在车载设备接收股道信息前电码化设备应发送（）信息码。AHU码BH码C闭环检测码D载频切换码
多选题站内正线轨道电路电码化闭环检测可分为哪几个发码区（）。A咽喉区接车进路B股道C发车进路D调车进路
判断题移频自动闭塞正线正方向接发车进路及到发线股道都采用逐段预先发码方式发码。A对B错
填空题正线接车进路未开放，咽喉区发检测码，股道发（）。
判断题正线接车信号未开放，咽喉区发检测码，股道发默认码。A对B错
单选题发码顺序核对过程中，下列情况属于正常的是（）。A列车进入下一个区段时切断区段发码通道B列车进入股道时切断接车进路所有区段发码通道C列车进入区段时切断下一个发码通道D列车进入股道时不发码
单选题进站信号机外方列车制动距离内接车方向为6‰的下坡道时，下列不属于接车进路的敌对进路是（）。A对方咽喉的接车进路B对方咽喉的调车进路C同一到发线顺向的发车进路D对方咽喉的发车进路
填空题非电气化区段正线采用（）发码方式，股道采用（）发码方式。
单选题调车进路未开放，向防误发区段发送（）。AX码BM码CO1码D10码