倾斜井巷使用串车提升时,在上部平车场变坡点下方()的地点,设置能防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。 A.15mB.20mC.略大于列车长度
倾斜井巷内使用串车提升时,在变坡点下方略大于()车长度的地点,设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。 A、一列B、两列C、三列
在变坡点下方略大于1列车长度的地点,设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。此题为判断题(对，错)。
在斜井上部变坡点下方略大于()长度地点,设置档车栏。 A.2mB.3mC.一列车长
“一坡三挡”中的上部挡车栏设在变坡点下方()处。 A.10mB.20mC.略大于一列车长度的地点
在倾斜井巷,变破点以下略大于()列车长度的地点,设跑车防护装置。 A.1B.2C.3
在倾斜井巷上部水平车场,必须设置(),以阻止矿车滑行;在主提升井的上破口、变坡点下方略大于一列车长度处必须设“常闭式”()。
“一坡三档”中的上部挡车器设在变坡点下方(C)处。A.10米B.15米C.略大于一列车长度的地点
倾斜井巷使用串车提升时，在上部平车场变坡点下方()的地点，设置能防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。A.15mB.20mC.30mD.略大于一列车长度
倾斜井巷使用串车提升时，在变坡点下方略大于两列车长度的地点，应设置挡车器。此题为判断题(对，错)。
“一坡三挡”中的上部挡车栏设在变坡点下方( )处。A.10mB.100mC.略大于一辆车长度
“一坡三挡”中的上部挡车栏设在变坡点下方( )处。A.10 mB.15 mC.略大于一列车长度的地点
倾斜井巷内使用串车提升时在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的( )。A 挡车栏B 护栏C 阻车器
在变坡点下方略大于( )列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。A 1B 2C 3
“一坡三挡”中的上部挡车栏设在变坡点下方()。A.10mB.15mC.略大于一列车长度的地点
倾斜井巷使用串车提升时，在上部平车场变坡点下方（）的地点，设置能防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车拦。A、15B、20C、30D、略大于一列车长度
倾斜井巷内使用串车提升时，在变坡点下方略大于（）车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。A、一列B、两列C、三列D、四列
在斜巷变坡点下方略大于一列车长度的地点应安设什么？
倾斜井巷使用串车提升时，必须在变坡点下方略大于（）长度的地点，设置挡车栏。A、一串车B、一个车C、5m
在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连接的车辆继续往下跑车的（）。A、红灯B、挡车栏C、信号
“一坡三挡”中的上部挡车栏设在变坡点下方（）处。A、10mB、15mC、略大于一列车长度的地点D、20m
单选题倾斜井巷使用串车提升时，必须在变坡点下方略大于（）长度的地点，设置挡车栏。A一串车B一个车C5m
单选题倾斜井巷内使用串车提升时，在变坡点下方略大于（）车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。A一列B两列C三列D四列
单选题倾斜井巷使用串车提升时，在上部平车场变坡点下方（）的地点，设置能防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车拦。A15B20C30D略大于一列车长度
单选题在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连接的车辆继续往下跑车的（）。A红灯B挡车栏C信号
单选题“一坡三挡”中的上部挡车栏设在变坡点下方（）处。A10mB15mC略大于一列车长度的地点D20m
判断题在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。A对B错