发生途停后,系统及时切断驼峰信号,同时将途停位置的上级道岔封锁至往途停车的方向,防止勾车侧冲。()

发生途停后,系统及时切断驼峰信号,同时将途停位置的上级道岔封锁至往途停车的方向,防止勾车侧冲。()


相关考题:

当机床产生急停后,数控系统的准备好信号将断开,同时封锁运动指令输出。

发生道岔封锁被破坏,系统不能自动切断驼峰主体信号。()

()以下命令属于安全相关命令的是。A、封锁信号B、终止站停C、封锁道岔D、解封道岔

发生()情况时系统能自动切断驼峰主体信号。A、钓鱼B、道岔恢复C、追勾D、途停或堵门

TW-2型驼峰自动化控制系统认定溜放钩车速度低于()判为途停。A、5km/hB、6km/hC、7km/hD、8km/h

TW-2驼峰自动控制系统认定溜放勾车速度低于10公里/小时判为途停

TW-2驼峰自动化控制系统认定溜放钩车速度低于()判为途停。A、5km/hB、6km/hC、7km/hD、8km/h

TW-2型驼峰自动控制系统在()自动切断驼峰主体信号。A、发生道岔恢复B、微机故障C、减速器未在自动位置D、有计划去往被封锁股道

发生()情况时,驼峰控制系统能自动切断驼峰主体信号。A、钓鱼B、道岔恢复C、追钩D、途停或堵门

系统在发生道岔恢复,发生追勾,发生错道,有计划去往被封锁股道,发生途停或堵门,发生摘错勾,股道封锁被破坏,风压(液压)下限报警等情况均能自动切断驼峰信号。

发生途停时司机应如何处理?

站内线路上封锁施工时,将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置,加锁或停固后,可不再设置()信号牌。

TW驼峰自动控制系统上下峰调车进路应与溜放进路发生联锁,只有在进路上没有溜放勾车,或确认溜放车辆途停时,方可排列调车进路。()

判断题TW驼峰自动控制系统上下峰调车进路应与溜放进路发生联锁,只有在进路上没有溜放勾车,或确认溜放车辆途停时,方可排列调车进路。()A对B错

多选题发生()情况时系统能自动切断驼峰主体信号。A钓鱼B道岔恢复C追勾D途停或堵门

判断题发生途停后,系统及时切断驼峰信号,同时将途停位置的上级道岔封锁至往途停车的方向,防止勾车侧冲。()A对B错

问答题发生途停时司机应如何处理?

单选题TW-2型驼峰自动化控制系统认定溜放钩车速度低于()判为途停。A5km/hB6km/hC7km/hD8km/h

单选题TW-2驼峰自动化控制系统认定溜放钩车速度低于()判为途停。A5km/hB6km/hC7km/hD8km/h

判断题TW驼峰自动控制系统对于溜放勾车低于规定的速度走行在溜放进路上判为途停,并锁闭其后的道岔至该勾的同方向上,防止侧面冲突。()A对B错

判断题TW-2驼峰自动控制系统认定溜放勾车速度低于10公里/小时判为途停A对B错

多选题发生()情况时,驼峰控制系统能自动切断驼峰主体信号。A钓鱼B道岔恢复C追钩D途停或堵门

多选题TW-2型驼峰自动控制系统在()自动切断驼峰主体信号。A发生道岔恢复B微机故障C减速器未在自动位置D有计划去往被封锁股道

判断题发生道岔封锁被破坏,系统不能自动切断驼峰主体信号。()A对B错

单选题()以下命令属于安全相关命令的是。A封锁信号B终止站停C封锁道岔D解封道岔

判断题系统在发生道岔恢复,发生追勾,发生错道,有计划去往被封锁股道,发生途停或堵门,发生摘错勾,股道封锁被破坏,风压(液压)下限报警等情况均能自动切断驼峰信号。A对B错

填空题站内线路上封锁施工时,将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置,加锁或停固后,可不再设置()信号牌。