在中间站与到发线衔接而未设隔开设备的线路上禁止溜放调车。

在中间站与到发线衔接而未设隔开设备的线路上禁止溜放调车。


相关考题:

中间站正线、到发线及与其衔接而未设隔开设备的线路禁止溜放车辆。( )

中间站正线到发线上禁止溜放调车。()此题为判断题(对,错)。

在中间站与到发线衔接而未设隔开设备的线路上禁止溜放调车。()此题为判断题(对,错)。

在正线、到发线及与其衔接而无隔开设备的线路上手推调车时,须经()准许,且仅限在本线内移动。A、站长B、车站值班员C、调车领导人D、调车长

中间站未设调车组或调车组不足4人,不准溜放调车。

在中间站,到发线的运用由调车长确定。

接发列车时,在能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或()时,禁止手推调车。A、脱轨器B、安全线C、避难线D、空闲的牵出线

有关手推调车的叙述,错误的是()项。A、手推调车速度不得超过3km/h。B、接发列车时,能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器禁止手推调车。C、在衔接到发线的货物线上手推调车,并须得到调车指挥人和货运员的准许。D、个别线路坡度为2.5‰~5.0‰车站,确需手推调车的,应由车站制定作业办法和安全措施报所属车务段(站)批准后,纳入《站细》。

岔线、段管线停留车辆的防溜原则上按中间站的要求执行,与车站()衔接且衔接端未设隔开设备或防溜脱轨器的岔线停留车辆时,除按规定采取防溜措施外,还应在衔接端设置防溜枕木。A、正线B、安全线C、避难线D、到发线

下列()情况禁止溜放调车。A、夜间照明不足,无法确认停留车位置时B、一车负重一端或两端突出使用游车的超长货物C、中间站正线、到发线及与其衔接而未设隔开设备的线路D、装有二级及以上超限货物的车辆

在进站信号机外制动距离内进站方向有超过()的下坡道,而接车线末端无隔开设备的线路上接车时,其延续线路上禁止调车作业。

到发线禁止溜放调车作业。

在正线、到发线或在衔接正线、到发线而无隔开设备的线路上手推调车时,应填写(),经()签字准许。

中间站正线、到发线及与其衔接而未设隔开设备的线路禁止溜放。

到发线及与正线、到发线衔接而无隔开设备的线路手推调车时,必须取得()的准许。A、车站调度员B、列车调度员C、监控干部D、车站值班员

接发列车时,能进入接发列车进路的线路上无(),禁止手推调车。A、安全线B、避难线C、隔开设备或脱轨器D、脱轨器

中间站正线、到发线及与其衔接而未设()的线路禁止溜放。A、安全性B、隔开设备C、平行进路D、避难线

多选题下列()情况禁止溜放调车。A夜间照明不足,无法确认停留车位置时B一车负重一端或两端突出使用游车的超长货物C中间站正线、到发线及与其衔接而未设隔开设备的线路D装有二级及以上超限货物的车辆

判断题在中间站与到发线衔接而未设隔开设备的线路上禁止溜放调车。A对B错

单选题中间站正线、到发线及与其衔接而未设()的线路禁止溜放。A安全性B隔开设备C平行进路D避难线

判断题到发线禁止溜放调车作业。A对B错

单选题在正线、到发线及与其衔接而无隔开设备的线路上手推调车时,须经()准许,且仅限在本线内移动。A站长B车站值班员C调车领导人D调车长

填空题在正线、到发线或在衔接正线、到发线而无隔开设备的线路上手推调车时,应填写(),经()签字准许。

单选题到发线及与正线、到发线衔接而无隔开设备的线路手推调车时,必须取得()的准许。A车站调度员B列车调度员C监控干部D车站值班员

判断题中间站正线、到发线及与其衔接而未设隔开设备的线路禁止溜放。A对B错

多选题有关手推调车的叙述,错误的是()项。A手推调车速度不得超过3km/h。B接发列车时,能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器禁止手推调车。C在衔接到发线的货物线上手推调车,并须得到调车指挥人和货运员的准许。D个别线路坡度为2.5‰~5.0‰车站,确需手推调车的,应由车站制定作业办法和安全措施报所属车务段(站)批准后,纳入《站细》。

多选题岔线、段管线停留车辆的防溜原则上按中间站的要求执行,与车站()衔接且衔接端未设隔开设备或防溜脱轨器的岔线停留车辆时,除按规定采取防溜措施外,还应在衔接端设置防溜枕木。A正线B安全线C避难线D到发线