旅客列车发生火灾时,停车后,列车需要分隔时,()应迅速将起火车辆与列车分离,切断火源,防止蔓延。 A.司机B.运转车长C.列车长D.车辆乘务员
总风遮断阀主要是用来控制列车管的（）A、均衡风缸风源B、总风风源C、制动缸风源D、制动管风源
保护列车在突然分离或尾部拉车长阀后，能自动切断列车管风源和（），从而迅速停车。
列车在区间停车再开前，不具备简略试验条件时，利用列尾装置确认列车管贯通状态，并执行“（）”，发现异常时果断采取停车措施。
紧急阀95在机车分离保护过程中，在气路上加速列车管排风，在电路上在（）工况下切断机车动力源。
DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，中继阀呈锁闭状态，遮断阀切断了列车管风源。
列车分离被迫停车后，长大上坡道线路上遇列车后部车辆分离时，本列能连挂时，应进行连挂。
列车运行过程中若发生了车钩分离事故，则分离后的（）能迅速地、“自动”地制动停车。A、全部车辆（不包括机车）B、全部车辆（包括机车）C、前部车辆D、后部车辆
紧急阀用来接受（）迅速下降的控制，经其动作后，连通列车管的另一条放风气路，从而加速列车管的放风，提高制动波速，并且实现DK-1型电空制动机与自动停车、列车分离、车长阀制动、121（122）塞门制动的配合。
紧急阀在动作时能起到的联带作用是：（）A、引起电动放风阀动作B、加快列车管的排风速度C、切断列车管的供风通路D、切断机车的动力源
《铁路旅客列车消防安全管理规定》旅客列车发生火灾时，应急处置的基本要求是：切断火源。停车后，列车需要分隔时，司机、运转车长、车辆乘务员应迅速将起火车辆列车分离，切断火源，防止蔓延。
旅客列车发生火灾时，应急处置的基本要求是：切断火源。停车后，列车需要分隔时，司机、运转车长、车辆乘务员应迅速将起火车辆列车分离，切断火源，防止蔓延。
中继阀在制动保压位，由于大闸在保压位时输出电联锁信号，使电控阀得电，总风遮断阀处于（）状态，切断总风向列车管充风的风源通道，列车管发生泄露就得不到补充。A、关闭B、开启C、自然
在紧急制动时，无论何种控制方式，都将使中继阀的（）通入压力空气，使得遮断阀关闭，切断中继阀内总风向列车管充风的供风源。
当列车发生分离时，会首先引起机车的（）阀动作，从而带动（）阀动作，加快列车管的排风。
判断题旅客列车发生火灾时，应急处置的基本要求是：切断火源。停车后，列车需要分隔时，司机、运转车长、车辆乘务员应迅速将起火车辆列车分离，切断火源，防止蔓延。A对B错
判断题《铁路旅客列车消防安全管理规定》旅客列车发生火灾时，应急处置的基本要求是：切断火源。停车后，列车需要分隔时，司机、运转车长、车辆乘务员应迅速将起火车辆列车分离，切断火源，防止蔓延。A对B错
填空题保护列车在突然分离或尾部拉车长阀后，能自动切断列车管风源和（），从而迅速停车。
判断题列车突然分离时能自动切断列车管风源和动力源，从而迅速停车。A对B错
判断题列车分离被迫停车后，长大上坡道线路上遇列车后部车辆分离时，本列能连挂时，应进行连挂。A对B错
填空题紧急阀用来接受（）迅速下降的控制，经其动作后，连通列车管的另一条放风气路，从而加速列车管的放风，提高制动波速，并且实现DK-1型电空制动机与自动停车、列车分离、车长阀制动、121（122）塞门制动的配合。
填空题当列车发生分离时，会首先引起机车的（）阀动作，从而带动（）阀动作，加快列车管的排风。
填空题在紧急制动时，无论何种控制方式，都将使中继阀的（）通入压力空气，使得遮断阀关闭，切断中继阀内总风向列车管充风的供风源。
单选题列车运行过程中若发生了车钩分离事故，则分离后的（）能迅速地、“自动”地制动停车。A全部车辆（不包括机车）B全部车辆（包括机车）C前部车辆D后部车辆
多选题紧急阀在动作时能起到的联带作用是：（）A引起电动放风阀动作B加快列车管的排风速度C切断列车管的供风通路D切断机车的动力源
单选题中继阀在制动保压位，由于大闸在保压位时输出电联锁信号，使电控阀得电，总风遮断阀处于（）状态，切断总风向列车管充风的风源通道，列车管发生泄露就得不到补充。A关闭B开启C自然
填空题紧急阀95在机车分离保护过程中，在气路上加速列车管排风，在电路上在（）工况下切断机车动力源。