已开放的进站信号机,半自动闭塞区间当列车进入接近区段,自动闭塞区间当列车进入第二接近区段(特快旅客列车为第一接近区段)后,禁止关闭信号、变更进路(遇特殊情况除外)。车站不能接车时,对区间正在运行的列车,应通过列车无线调度通信设备通知司机。

已开放的进站信号机,半自动闭塞区间当列车进入接近区段,自动闭塞区间当列车进入第二接近区段(特快旅客列车为第一接近区段)后,禁止关闭信号、变更进路(遇特殊情况除外)。车站不能接车时,对区间正在运行的列车,应通过列车无线调度通信设备通知司机。


相关考题:

半自动闭塞区段,快速旅客列车从车站进入区间的行车凭证为出站信号机显示的()。A.进站信号B.绿色灯光C.绿黄色灯光D.黄色灯光

半自动闭塞区段,列车从车站进入区间的行车凭证为出站信号机显示的()。A.绿色灯光B.黄色灯光C.进站信号D.出站信号机红色臂板下斜45°

在半自动闭塞区段,线路所通过信号机故障,列车进入区间的凭证为()。

使用半自动闭塞法行车时,列车凭( )或线路所通过信号机显示的允许运行信号进入区间。A.进站信号机B.出站信号机C.接车信号机D.预告信号机

半自动闭塞区间列车分部运行,司机已用列车无线调度电话通知车站值班员时,列车可按进站信号机显示进站。()此题为判断题(对,错)。

使用半自动闭塞法行车时,列车凭出站信号机或()显示的进行信号进入区间。

自动闭塞、半自动闭塞区间未开放出站(进站)信号机,列车起动后发觉停车且未越过信号机或警冲标时,列险性事故。() 此题为判断题(对,错)。

使用半自动闭塞法行车时,列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的绿色信号进入区间。

在半自动闭塞区段,当进站信号机不能使用时,列车凭()进站。A、路票B、半自动闭塞发车进路通知书C、引导信号

半自动闭塞、自动站间闭塞区段,在第一接近区段和第二接近区段的分界处设()。A、预告信号机B、复示信号机C、进站信号机D、接近信号机

使用半自动闭塞法行车时,列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的信号进入区间。

下列()两项是有关半自动闭塞机正确的说法。A、列车进入区间后出站信号机即可开放B、闭塞机只有在空闲状态,办理闭塞才能有效C、列车进入区间后出站信号机不能再开放D、无论是否空闲,闭塞机办理闭塞都有效

继电器半自动闭塞以()允许信号作为列车占用区间的凭证。A、出站信号B、进站信号C、通过信号机D、调车信号

使用半自动闭塞法行车时,列车凭出站信号机或()通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。

使用半自动闭塞法行车时,列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的()进入区间。

()是出站信号机在办理闭塞后自动开放,用出站信号机的开放作为列车占用区间的凭证。A、闭塞B、信号C、半自动闭塞D、自动闭塞

在半自动闭塞区间,()因故不能开放,须停止半自动闭塞改电话闭塞法行车。A、出站信号机B、进站信号机C、预告信号机D、调车信号机

半自动闭塞区段,超长列车尾部停于进站信号机外方时,可不可以办理区间开通手续?

自动闭塞、半自动闭塞区间未开放出站信号机,列车启动后发觉停车,但越过信号机或警冲标时,属一般事故。

自动闭塞、半自动闭塞区间未开放出站(进站)信号机,列车起动后发觉停车且未越过信号机或警冲标时,列险性事故。

单选题在半自动闭塞区间,()因故不能开放,须停止半自动闭塞改电话闭塞法行车。A出站信号机B进站信号机C预告信号机D调车信号机

单选题在半自动闭塞区段,当进站信号机不能使用时,列车凭()进站。A路票B半自动闭塞发车进路通知书C引导信号

单选题无岔区段轨道电路命名,()表示半自动闭塞闭塞区间进站信号机外方接近区段轨道电路。AIGBIAGCIIBGDXDJG

单选题半自动闭塞、自动站间闭塞区段,在第一接近区段和第二接近区段的分界处设()。A预告信号机B复示信号机C进站信号机D接近信号机

判断题已开放的进站信号机,半自动闭塞区间当列车进入接近区段,自动闭塞区间当列车进入第二接近区段(特快旅客列车为第一接近区段)后,禁止关闭信号、变更进路(遇特殊情况除外)。车站不能接车时,对区间正在运行的列车,应通过列车无线调度通信设备通知司机。A对B错

多选题下列()两项是有关半自动闭塞机正确的说法。A列车进入区间后出站信号机即可开放B闭塞机只有在空闲状态,办理闭塞才能有效C列车进入区间后出站信号机不能再开放D无论是否空闲,闭塞机办理闭塞都有效

单选题()是出站信号机在办理闭塞后自动开放,用出站信号机的开放作为列车占用区间的凭证。A闭塞B信号C半自动闭塞D自动闭塞